ផ្នែក Excavator E330C សន្ទះសង្គ្រោះសំខាន់ 103-8177 សន្ទះ solenoid សមាមាត្រ

គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានគោលបំណងផ្តល់នូវសន្ទះសង្គ្រោះសម្រាប់ជីកកកាយ ដែលកាត់បន្ថយប្រវែងនៃដៃអាវសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងសន្ទះសង្គ្រោះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការនៃដៃអាវសន្ទះបិទបើក និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃសន្ទះសង្គ្រោះដោយការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានអនុម័តនូវគ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសនៃសន្ទះបិទបើកជំនួយដែលរួមមានក្បាលលើក ស្នូលសន្ទះបិទបើក ដៃអាវសន្ទះមេ ស្នូលសន្ទះបិទបើក សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធនិទាឃរដូវ និងដៃអាវសន្ទះបិទបើក។ ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរៀបចំនៅខាងក្នុងដៃអាវសន្ទះមេ ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្តល់ដោយក្បាលលើក និងដៃអាវសន្ទះបិទបើក ដៃអាវសន្ទះបើកយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់ស្នូលសន្ទះបិទបើក។ដៃអាវសន្ទះបិទបើកគឺជារចនាសម្ព័ន្ធបំបែកពីរដំណាក់កាល ដែលផ្សំឡើងដោយតួសន្ទះបិទបើក និងគម្របសន្ទះបិទបើក តួសន្ទះដែលនៅឆ្ងាយពីគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងស្នូលសន្ទះបិទបើក តួសន្ទះនៅជិតគម្របសន្ទះបិទបើកឆ្លងកាត់ដែនកំណត់។ រចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃដៃអាវសន្ទះមេ។

នៅក្នុងគ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសខាងលើ សន្ទះបិទបើកគឺជាសិល្បៈមុន ហើយសន្ទះសង្គ្រោះអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយក្បាលលើក ស្នូលសន្ទះបិទបើក ដៃអាវសន្ទះមេ ស្នូលសន្ទះបិទបើក សម្ពាធនិយតកម្មនិទាឃរដូវ និងសន្ទះបិទបើក។ ដៃអាវ។ក្បាលលើក និងដៃអាវសន្ទះមេមានរន្ធនៅលើដៃអាវសន្ទះបិទបើក ហើយប្រេងសម្ពាធចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញស្នូលសន្ទះមេពីរន្ធសើមនៃក្បាលលើក ហើយធ្វើសកម្មភាពលើស្នូលសន្ទះបិទបើក។នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ដៃអាវសន្ទះអ្នកបើកយន្តហោះ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធបំបែកជាពីរដំណាក់កាល រួមទាំងតួសន្ទះបិទបើក និងគម្របសន្ទះបិទបើក ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបែហោងធ្មែញតួសន្ទះ ពីព្រោះដៃអាវសន្ទះបិទបើកត្រូវបែងចែកជាពីរផ្នែកនៃសន្ទះបិទបើក។ តួខ្លួន និងគម្របសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យប្រវែងនៃដៃអាវសន្ទះអ្នកបើកយន្តហោះខ្លីយ៉ាងខ្លាំង ដោយកាត់បន្ថយប្រវែងនៃសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក ធ្វើឱ្យរន្ធដៃអាវសន្ទះបិទបើក និងផ្នែកទំនាក់ទំនងស្នូលសន្ទះបិទបើកដំណើរការកាន់តែងាយស្រួល។ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយចុងម្ខាងនៃតួសន្ទះត្រូវរៀបចំនៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើកមេ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដៃអាវសន្ទះមេ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធកំណត់ ដើម្បីកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃការសម្របសម្រួលរវាងស្ពូលសន្ទះមេ និងសន្ទះមេ។ ដៃអាវ។