និយតករសម្ពាធសន្ទះធារាសាស្ត្រ Pilot ដំណើរការសន្ទះជំនួយសង្គ្រោះ សន្ទះព្រីនធ័រ XYF10-08

គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ វ៉ាល់ប្រអប់ព្រីន
     

ដោយសារតែសន្ទះតក្កវិជ្ជាប្រអប់ព្រីនត្រូវបានធ្វើតាមស្តង់ដារទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស មិនថាវាជាស្តង់ដារអន្តរជាតិ ISO ទេ អាល្លឺម៉ង់ DIN 24342 និងប្រទេសរបស់យើង (ស្តង់ដារ GB 2877) បានកំណត់ទំហំដំឡើងទូទៅរបស់ពិភពលោក ដែលអាចធ្វើឱ្យផ្នែកប្រអប់ព្រីនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាអាច អាចផ្លាស់ប្តូរបាន និងមិនពាក់ព័ន្ធនឹងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើក ដែលផ្តល់ឱ្យការរចនានៃសន្ទះធារាសាស្ត្រមានបន្ទប់ធំទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
     

សន្ទះតក្កវិជ្ជាប្រអប់ព្រីនគឺងាយស្រួលដាក់បញ្ចូល៖ សមាសធាតុជាច្រើនអាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតួប្លុកដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតក្កវិជ្ជាធារាសាស្ត្រ ដែលអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធដែលផ្សំឡើងដោយសម្ពាធធម្មតា ទិសដៅ និងសន្ទះលំហូរដោយ 1/3 ទៅ 1/ 4 និងប្រសិទ្ធភាពអាចកើនឡើងពី 2% ទៅ 4% ។

ល្បឿនប្រតិកម្មរហ័ស៖ ដោយសារតែសន្ទះព្រីនធឺរគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើកកៅអី ស្ពូលចាប់ផ្តើមហុចប្រេងភ្លាមៗនៅពេលដែលវាចាកចេញពីកៅអី។ផ្ទុយទៅវិញ រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើកត្រូវតែបញ្ចប់បរិមាណគ្របដណ្តប់មុនពេលចាប់ផ្តើមភ្ជាប់សៀគ្វីប្រេង ហើយពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការបន្ថយសម្ពាធនៃអង្គជំនុំជម្រះ និងបើកសន្ទះព្រីនគឺត្រឹមតែ 10ms ហើយល្បឿនប្រតិកម្មគឺលឿន។

គោលការណ៍នៃសន្ទះសូលុយស្យុងដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់៖ នៅពេលដែលមានថាមពល កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយឧបករណ៏អេឡិចត្រុងលើកផ្នែកបិទចេញពីកៅអី ហើយសន្ទះបិទបើក។នៅពេលដែលភ្លើងរលត់ កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបាត់ និទាឃរដូវសង្កត់ផ្នែកបិទនៅលើកៅអី ហើយសន្ទះបិទបើក។

ជំហានដោយជំហានគោលការណ៍សន្ទះ solenoid ធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់: វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសកម្មភាពផ្ទាល់និងគោលការណ៍អ្នកបើកបរនៅពេលដែលមិនមានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងច្រកចូលនិងព្រីបន្ទាប់ពីថាមពលកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយផ្ទាល់ទៅសន្ទះតូចនិងសន្ទះបិទបើក។ ផ្នែកបិទលើកឡើងជាវេន សន្ទះបិទបើក។នៅពេលដែលច្រកចូលនិងព្រីឈានដល់ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធចាប់ផ្តើម បន្ទាប់ពីថាមពល កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបើកសន្ទះតូច សន្ទះបិទបើកធំសម្ពាធបន្ទប់ខាងក្រោមកើនឡើង សម្ពាធអង្គជំនុំជម្រះខាងលើធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះដើម្បីប្រើភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដើម្បីរុញសន្ទះមេឡើងលើ។នៅពេលដែលថាមពលបិទ សន្ទះបិទបើកប្រើកម្លាំងនិទាឃរដូវ ឬសម្ពាធមធ្យមដើម្បីរុញផ្នែកបិទ ហើយរំកិលចុះក្រោមដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក។

គោលការណ៍សន្ទះ Solenoid របស់អ្នកបើកបរ៖ នៅពេលបើកថាមពល កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបើករន្ធអ្នកបើកបរ សម្ពាធអង្គជំនុំជម្រះខាងលើធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿន បង្កើតជាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធទាប និងខ្ពស់ជុំវិញផ្នែកបិទ សម្ពាធសារធាតុរាវរុញផ្នែកបិទឱ្យផ្លាស់ទីឡើងលើ សន្ទះបិទបើក។ ;នៅពេលដែលថាមពលត្រូវបានបិទ កម្លាំងនិទាឃរដូវបិទរន្ធអ្នកបើកបរ ហើយសម្ពាធចូលបង្កើតជាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធទាប និងខ្ពស់នៅជុំវិញផ្នែកបិទសន្ទះបិទបើកតាមរយៈរន្ធផ្លូវវាងយ៉ាងលឿន ហើយសម្ពាធរាវរុញផ្នែកបិទឱ្យផ្លាស់ទីចុះក្រោម និងបិទ។ សន្ទះបិទបើក។