ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត Volvo 20484678

ឧបករណ៍ក្រិតតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធក្រិតតាមខ្នាត ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធក្រិតត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងឧបករណ៍ជំនួយ។ក្បាលសម្ពាធក្រិតតាមរន្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃការគាំទ្រឧបករណ៍;ក្បាលសម្ពាធក្រិតត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងក្បាលសម្ពាធក្រិតតាមរន្ធ។ផ្ទៃខាងក្រោមនៃក្បាលសម្ពាធក្រិតត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងលើនៃឧបករណ៏សម្ពាធក្រិត;និងចង្អូរទីតាំងឧបករណ៍ដែលបានបោះជំហានត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃការគាំទ្រឧបករណ៍។ក្បាលសម្ពាធក្រិតនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ត្រូវបានដំឡើងដោយការបញ្ចូលសាមញ្ញ និងការជំនួសរហ័ស ហើយមូលដ្ឋានឧបករណ៍ទទួលយករន្ធច្រើនជំហានដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការកំណត់ទីតាំងផ្សេងៗគ្នា។សំណុំនៃឧបករណ៍ក្រិតសម្រាប់ក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអាចដឹងពីការក្រិតតាមអ៊ីនធឺណិតលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្សេងៗគ្នា ហើយឧបករណ៍ក្រិតមានរចនាសម្ព័ន្ធរូបរាងតូច ប្រសិទ្ធភាពការក្រិតខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ។

1. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង ដែលរួមមានសែលជាមួយនឹងបាតបើកចំហ ដែលក្នុងនោះ ដំបងមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅខាងក្នុងសែល អណ្តែតត្រូវបានបំពាក់ដោយរអិលនៅលើដំបងមគ្គុទ្ទេសក៍ ហើយអង្គជំនុំជម្រះសំខាន់សម្រាប់អណ្ដែតដើម្បីផ្លាស់ទីត្រូវបានរៀបចំរវាងមគ្គុទ្ទេសក៍។ ដំបង និងសែល កំណត់ថា ឆានែលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះសំខាន់ជាមួយខាងក្រៅត្រូវបានរៀបចំនៅផ្នែកខាងលើនៃសែល។

2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងយោងតាមការអះអាងទី 1 ដែលកំណត់ថាឆានែលមានផ្នែកសតិបណ្ដោះអាសន្ន ហើយការព្យាករនៃផ្នែកសតិបណ្ដោះអាសន្នតាមទិសកណ្តាលរបស់វាមានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់ផ្លាស់ទីនៃអណ្ដែត។

3. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងយោងតាមការអះអាងទី 2 ដែលក្នុងនោះឆានែលមានផ្នែកសំខាន់មួយដែលទាក់ទងជាមួយអង្គជំនុំជម្រះសំខាន់តាមបណ្តោយទិសដៅផ្លាស់ទីនៃអណ្តែត ហើយផ្នែកសតិបណ្ដោះអាសន្នមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងនៃផ្នែកសំខាន់ ឆ្ងាយពីមេ។ អង្គជំនុំជម្រះ។

4. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងយោងតាមការអះអាងទី 3 កំណត់ថាផ្នែកសតិបណ្ដោះអាសន្នគឺជាច្រកទំនាក់ទំនងដែលលាតសន្ធឹងតាមទិសរ៉ាឌីកាល់នៃផ្នែកមេ។