សន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Chrysler សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត

ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះសូលីនអ៊ីដ

1) តួវ៉ាល់៖

នេះគឺជាតួសន្ទះបិទបើកដែលសន្ទះ solenoid ត្រូវបានភ្ជាប់។ វ៉ាល់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាធម្មតានៅក្នុងបំពង់ដំណើរការដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុរាវមួយចំនួនដូចជារាវឬខ្យល់។

2) ច្រកចូលវ៉ាល់:

នេះគឺជាច្រកដែលសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយចូលទៅក្នុងដំណើរការចុងក្រោយពីទីនេះ។

3) ច្រកចេញ:

អនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិចាកចេញពីសន្ទះបិទបើកតាមរយៈព្រី។

4) សន្ទះបិទបើក / solenoid:

នេះគឺជាតួសំខាន់នៃឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ តួសំខាន់នៃឧបករណ៏ solenoid គឺមានរាងស៊ីឡាំង និងប្រហោងពីខាងក្នុង។ រាងកាយត្រូវបានគ្របដោយគម្របដែកនិងមានការបញ្ចប់លោហៈ។ មានឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងសន្ទះសូលីន។

5) របុំខ្សែ:

សូលីណូយមានខ្សែជាច្រើនដែលរុំលើវត្ថុធាតុ ferromagnetic (ដូចជាដែក ឬដែក)។ ឧបករណ៏បង្កើតជារាងស៊ីឡាំងប្រហោង។

6) នាំមុខ: ទាំងនេះគឺជាការតភ្ជាប់ខាងក្រៅនៃសន្ទះ solenoid ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីខ្សភ្លើងទាំងនេះទៅសន្ទះ solenoid ។

7) Plunger ឬ piston:

នេះគឺជាផ្នែកដែករាងជារង្វង់រឹងរាងស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្នែកប្រហោងនៃសន្ទះសូលុយស្យុង។

៨) និទាឃរដូវ៖

plunger ផ្លាស់ទីក្នុងបែហោងធ្មែញដោយសារតែវាលម៉ាញេទិកប្រឆាំងនឹងនិទាឃរដូវ។

9) បិទបើក៖

ការបិទបើកគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃសន្ទះបិទបើក ហើយសារធាតុរាវហូរតាមវា។ វាគឺជាការតភ្ជាប់រវាងច្រកចូលនិងច្រកចេញ។

សន្ទះ solenoid ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយចរន្តឆ្លងកាត់ឧបករណ៏។ នៅពេលដែល coil ត្រូវបាន energized វាលម៉ាញេទិកមួយនឹងត្រូវបានបង្កើត ដែលនឹងធ្វើឱ្យ plunger នៅក្នុង coil ផ្លាស់ទី។ អាស្រ័យលើការរចនានៃសន្ទះបិទបើក ផ្លុំនឹងបើក ឬបិទសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលចរន្តនៅក្នុងឧបករណ៏រលត់ សន្ទះបិទបើកនឹងត្រឡប់ទៅស្ថានភាពបិទថាមពលវិញ។

នៅក្នុងសន្ទះសូលុយស្យុងដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់ ផ្លុំបើកដោយផ្ទាល់ និងបិទរន្ធបិទបើកនៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើក។ នៅក្នុងសន្ទះបិទបើក (ហៅផងដែរថាប្រភេទ servo) ផ្លុំបើក និងបិទរន្ធអ្នកបើកបរ។ សម្ពាធចូលដែលដឹកនាំតាមច្រកទ្វារបើកបើក និងបិទសន្ទះបិទបើក។

សន្ទះ solenoid ទូទៅបំផុតមានច្រកពីរ: ច្រកចូលនិងច្រកចេញ។ ការរចនាកម្រិតខ្ពស់អាចមានច្រកបី ឬច្រើន។ ការរចនាខ្លះប្រើការរចនាចម្រុះ។