Loader ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ សន្ទះ solenoid សមាមាត្រ 25/222913

     កំហុសទូទៅនៃសន្ទះ solenoid 

ការលេចធ្លាយខ្យល់នឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើក ដោយសារបំពង់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវខូចខាត ឬសន្ទះស្ពូលត្រូវបានពាក់ ហើយបែហោងធ្មែញជាច្រើនត្រូវបានជាប់។ នៅពេលដោះស្រាយជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃសន្ទះ solenoid នៃប្រព័ន្ធប្តូរពេលវេលាសមស្របគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងសន្ទះ solenoid នៅពេលដែលវាអស់ថាមពល។ ប្រសិនបើដំណើរការមិនអាចត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងគម្លាតប្តូរទេ ប្រព័ន្ធប្តូរអាចត្រូវបានផ្អាក និងដោះស្រាយដោយស្ងប់ស្ងាត់។

ដ្រាយគឺខុសគ្នា។ ឧបករណ៍បើកបរនៃសន្ទះសមាមាត្រគឺអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសមាមាត្រ ហើយឧបករណ៍បើកបរនៃសន្ទះ servo គឺម៉ូទ័រកម្លាំង ឬម៉ូទ័របង្វិល ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការគឺខុសគ្នា។ Hysteresis, តំបន់ស្លាប់កណ្តាល, កម្រិតបញ្ជូន, ភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះនិងលក្ខណៈផ្សេងទៀតគឺខុសគ្នា, ដូច្នេះឱកាសកម្មវិធីគឺខុសគ្នា, វ៉ាល់ servo និងសន្ទះសមាមាត្រ servo ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទវ៉ាល់សមាមាត្រនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរង្វិលជុំបើកចំហ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន។

ថាមពលបញ្ចូលនៃសន្ទះសមាមាត្រទូទៅគឺធំ, ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងរាប់រយ Ma ទៅ 1 amp ឬច្រើនជាងនេះ, ខណៈពេលដែលថាមពលបញ្ចូលនៃសន្ទះធម្មតាគឺតូច, ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងរាប់សិបនៃ MA; ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះសមាមាត្រគឺទាបជាងបន្តិច hysteresis មានទំហំធំជាងសន្ទះ servo ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះបិទបើកធម្មតាគឺខ្ពស់ ប៉ុន្តែតម្រូវការសម្រាប់ប្រេងក៏ខ្ពស់ផងដែរ។

វាត្រូវបានយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធថាស្ពូលនៃសន្ទះសមាមាត្រមានតុល្យភាពដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងសម្ពាធធារាសាស្ត្រនិងកម្លាំងនិទាឃរដូវខណៈពេលដែលសន្ទះបិទបើកធម្មតាមានតុល្យភាពដោយសម្ពាធធារាសាស្ត្រដូច្នេះសន្ទះសមាមាត្រមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងលំហូរធំនិងសម្ពាធខ្ពស់។ មានសន្ទះសមាមាត្រ Z ផលិតផលដំបូងត្រូវបានបើកដែលគួរតែជាហេតុផលដែលវាត្រូវបានគេហៅថាសន្ទះសមាមាត្រ។

នៅក្នុងកម្មវិធី សន្ទះបិទបើកធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ មិនត្រឹមតែអាចប្រើសម្រាប់ទីតាំងច្បាស់លាស់ ល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសកម្មភាពផងដែរ ដូច្នេះចង្កូតថាមពលរបស់រថយន្តដែលអ្នកបើកបរគឺជាប្រព័ន្ធ servo ដែលពិបាកក្នុងការសម្រេចបានសមាមាត្រ។ វ៉ាល់។