ស្នប់ធារាសាស្ត្រ សន្ទះសូលុយស្យុងសមាមាត្រ XKBF-01292

សន្ទះសង្គ្រោះសំខាន់ សន្ទះសង្គ្រោះដែលមានទីតាំងនៅលើតួសន្ទះអ្នកចែកចាយ តួនាទីរបស់វាគឺកំណត់សម្ពាធអតិបរមានៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទាំងមូល ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធទាំងមូលពីការខូចខាត ប្រសិនបើនិទាឃរដូវនៅក្នុងសន្ទះបិទ ឬសម្ពាធកំណត់ទាបពេក វា នឹងនាំឱ្យសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលទាបពេក ពីព្រោះសម្ពាធនៃសន្ទះសង្គ្រោះមេធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទាំងមូលមិនអាចបង្កើតសម្ពាធដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍។ ប្រេងសំពាធបូមមេមិនអាចជំរុញការងារធម្មតារបស់ actuator បានទេ វានឹងមានសកម្មភាពយឺត ឬសូម្បីតែគ្មានសកម្មភាពរបស់រថយន្តទាំងមូល នៅពេលនេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យដើម្បីជំនួស ឬកែតម្រូវសន្ទះសង្គ្រោះមេ។
សន្ទះសង្គ្រោះរបស់ឧបករណ៍ជីកគឺងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៃសន្ទះបិទបើក ពោលគឺសំលេងរំខានដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីលំយោលសម្ពាធប្រេកង់ខ្ពស់នៃអង្គជំនុំជម្រះខាងមុខ។ សន្ទះបិទបើក។ មូលហេតុចម្បងគឺ៖
(1) ខ្យល់ត្រូវបានលាយចូលទៅក្នុងប្រេង បង្កើតជាបាតុភូត cavitation នៅក្នុងបន្ទប់ខាងមុខនៃសន្ទះបិទបើកយន្តហោះ និងបង្កឱ្យមានសំលេងរំខានប្រេកង់ខ្ពស់។ នៅពេលនេះ ខ្យល់គួរតែត្រូវបានបង្ហូរឱ្យទាន់ពេលវេលា ហើយខ្យល់ខាងក្រៅគួរតែត្រូវបានការពារមិនឱ្យចូលម្តងទៀត។

(2) សន្ទះម្ជុលក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់ ដោយសារការបើកញឹកញាប់ និងការពាក់ខ្លាំងពេក ដូច្នេះហើយទើបសន្ទះម្ជុល និងកៅអីសន្ទះបិទមិនអាចបិទបាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពលំហូរអ្នកបើកបរ ការប្រែប្រួលសម្ពាធ និងសំឡេងរំខាន ពេលនេះគួរជួសជុល ឬ ជំនួសទាន់ពេលវេលា។

(3) មុខងារគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃសន្ទះបិទបើកមិនស្ថិតស្ថេរដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយអស់កម្លាំងនៃនិទាឃរដូវដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលសម្ពាធធំនិងបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានហើយនិទាឃរដូវគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលនេះ។