ផ្នែកគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់សន្ទះតុល្យភាពធារាសាស្ត្រ CBCA-LBN
ព័ត៌មានលម្អិត
សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់៖គ្រឿងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់នៃតួវ៉ាល់
បរិយាកាសសម្ពាធ៖សម្ពាធធម្មតា។
បរិយាកាសសីតុណ្ហភាព:មួយ។
គ្រឿងបន្លាស់ស្រេចចិត្ត៖រាងកាយសន្ទះបិទបើក
ប្រភេទនៃដ្រាយ:ជំរុញដោយថាមពល
ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលអាចអនុវត្តបាន៖ផលិតផលប្រេង
ចំណុចសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់
គោលការណ៍ការងារ និងមុខងារនៃសន្ទះសង្គ្រោះ
1, សន្ទះបិទបើកការធូរស្បើយ ឥទ្ធិពលលើសសម្ពាធថេរ៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ញត្តិបូមបរិមាណ ស្នប់បរិមាណផ្តល់នូវលំហូរថេរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រព័ន្ធកើនឡើង តម្រូវការលំហូរនឹងថយចុះ។ នៅពេលនេះ សន្ទះសង្គ្រោះត្រូវបានបើក ដើម្បីឱ្យលំហូរលើសហូរត្រឡប់ទៅធុងវិញ ដើម្បីធានាថា សម្ពាធច្រកចូលនៃសន្ទះសង្គ្រោះ ពោលគឺសម្ពាធបំពង់បូមគឺថេរ (ច្រកសន្ទះបិទបើកជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសម្ពាធ) .
2, ការការពារសុវត្ថិភាព៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការធម្មតា សន្ទះបិទបើក។ មានតែនៅពេលដែលបន្ទុកលើសពីដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់ (សម្ពាធប្រព័ន្ធលើសពីសម្ពាធដែលបានកំណត់) លំហូរលើសត្រូវបានបើកសម្រាប់ការការពារលើសទម្ងន់ ដូច្នេះសម្ពាធប្រព័ន្ធលែងកើនឡើងទៀតហើយ (ជាធម្មតាសម្ពាធកំណត់នៃសន្ទះសង្គ្រោះគឺ 10% ទៅ 20% ។ ខ្ពស់ជាងសម្ពាធការងារអតិបរមានៃប្រព័ន្ធ) ។
3, ជាសន្ទះបិទបើកដែលប្រើជានិយតករសម្ពាធពីចម្ងាយ៖
សន្ទះត្រួតពិនិត្យពហុដំណាក់កាលសម្ពាធខ្ពស់និងទាបត្រូវបានប្រើជាសន្ទះបិទបើកដើម្បីបង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ (ខ្សែនៅលើសៀគ្វីប្រេងត្រឡប់មកវិញ) ។
សន្ទះសង្គ្រោះអ្នកបើកបរមានពីរផ្នែក៖ សន្ទះមេ និងសន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកគឺស្រដៀងទៅនឹងសន្ទះសង្គ្រោះដែលធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាគឺជាសន្ទះបិទបើករាងកោណ (ឬសន្ទះបាល់) រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី។ សន្ទះមេអាចបែងចែកទៅជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ចិតមួយ រចនាសម្ព័ន្ធផ្ចិតពីរ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ចិតបី។
នៅលើសន្ទះមេមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ពីសន្ទះសង្គ្រោះផ្សេងទៀត។ សន្ទះសង្គ្រោះសំខាន់នៃអេស្កាវ៉ាទ័រដែលមានមុខងារនៃការពង្រឹងនឹងមានបំពង់សាកល្បងច្រើនជាងមួយ។ បញ្ហានៃសន្ទះបិទបើកសំខាន់គឺជាទូទៅថា និទាឃរដូវខាងក្នុងខូច ឬបរាជ័យ ស្នូលសន្ទះត្រូវបានពាក់ ហើយប្រតិបត្តិការទាំងមូលខ្សោយ ហើយសម្ពាធមិនអាចបង្កើតបានឡើយ។