ឧបមាថាឧបករណ៏រូបវន្តបុគ្គលហោះហើរនៅលើរាំងស្ទះ។ ប្រសិនបើអ្នកឈរនៅមុំមួយលោក Pythagoras បាននិយាយថាដីមើលទៅដូចជាឆ្ងាយជាងវាណាស់។ វាត្រូវបានផ្អាកគ្រប់គ្រាន់ដែលយើងមិនអាចមើលឃើញវាទាល់តែសោះទោះបីយើងនៅឆ្ងាយតែពីរបីសង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះពីការធ្លាក់យន្តហោះក៏ដោយ។

ដើម្បីកែតម្រូវនេះយើងត្រូវដឹងអំពីទំនោររបស់យើង។ មានន័យថា ...

Gyroscope និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលឿនត្រូវបានគេហៅថា "IMU" ជាមួយគ្នាប៉ុន្តែហេតុផលដែលពួកគេតែងតែបង្ហាញខ្លួនជាមួយគ្នាគឺថាពួកគេគ្របដណ្តប់លើភាពទន់ខ្សោយរបស់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយធម្មជាតិ។ ពួកវាជាគូលាយបែបបុរាណ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបុគ្គលម្នាក់ៗមានលក្ខណៈពិសេសគឺជាប្រភពដ៏ល្អនៃទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយអ្នកនឹងទទួលបានការវាស់វែងទីតាំងជាបន្តបន្ទាប់។

បើគ្មានព័ត៌មានលម្អិតច្រើនពេកទេ Gyroscope ត្រូវបានធ្វើពីអតិសុខុមប្រាណនៃការលៃតម្រូវអឹមជីខននៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះឈីប។ នៅពេលដែលបន្ទះឈីបបង្វិលសមបត់មួយចំនួននឹងមានឥទ្ធិពលហើយពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរសម្លេងរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក។

MEMS Gyroscopes ស្ទើរតែរងផលប៉ះពាល់ដោយចលនាណាមួយលើកលែងតែការបង្វិល។ សូម្បីតែរំញ័រដ៏ឃោរឃៅនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ពួកគេទេ (នៅក្នុងជួរបញ្ជាក់) ព្រោះនេះគឺជាការបង្កើនល្បឿនក្រោយ។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរង្វិលជុំនៃការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងនៃពហុ Rotor វាគឺជា gyroscope ដែលត្រូវបានប្រើដោយឧបករណ៍បញ្ជាហោះហើរដើម្បីរក្សាកម្រិតនៅលើអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះអត្រាអត្រាខ្លះបិទឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបានទាំងស្រុងដោយផ្តល់កម្រិតបញ្ជូន Gyro បន្ថែមទៀតព្រោះ Gyro មានតម្រុយសំខាន់ៗជាច្រើន។

ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាអ្នកមានកម្រិត Millisecond កាលពីពេលមុនហើយអ្នកចង់ដឹងពីអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីពេលនោះមកនោះ Gyroscope មានល្បឿនលឿនត្រឹមត្រូវនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ហើយពួកគេមិនត្រូវការផ្ទៃឬផ្កាយរណបដែលអាចបត់បែនបានទេ។

ភាពទន់ខ្សោយនៃហ្គីរ៉ូគឺរសាត់។ មិនថាអ្នកព្យាយាមយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេហាក់ដូចជាបង្វិលយឺត ៗ ជុំវិញអ័ក្សចៃដន្យ។ ការបង្វិលនីមួយៗចំណាយពេលច្រើននាទីប៉ុន្តែសូម្បីតែឥដ្ឋដែលគ្មានចលនាក៏នឹងវិលដោយថ្នមៗដែរ។ កកកុញគំរូដែលទាក់ទងដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ស្មាន "ល្អបំផុត" ក៏នឹងបន្ថែមរនាំងកំហុសផងដែរ។ កំហុសនៃការកើនឡើងនៃ gyroscope ឡើងថ្លៃចាំបាច់ត្រូវ "សូន្យ" ជាទៀងទាត់ដោយសញ្ញាយោងខាងក្រៅ។