សន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់ YF15-01 សន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ

1. សមាសធាតុស្នូលខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើក ពោលគឺ ស្ពូលដើមត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងផ្នែកបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើក ហើយក្បាលស្នូលភាគច្រើនមានរាងសាជី និងសម្រួល ដែលតាមរយៈនោះទំហំនៃផ្នែកឆ្លងកាត់។ នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីកែតម្រូវអត្រាលំហូរ និងសម្ពាធនៃបំពង់បង្ហូរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននៃការបើកនិងបិទផ្នែកហើយទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេក៏ខុសគ្នាដែរ។
2, សន្ទះបិទបើកគឺជាសន្ទះបិទបើកដែលអាចគ្រប់គ្រងលំហូរសារធាតុរាវផងដែរដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះត្រួតពិនិត្យត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នានោះ វាអាចត្រូវបានផ្សំជាសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ ហើយការបញ្ចូលគ្នារវាងវា និងសន្ទះបិទបើកពីរផ្លូវ គឺជាសន្ទះបិទបើកពីរផ្លូវ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកក៏អាចបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនបិទបើកផងដែរ។ សរុបមក ឱកាសផ្សេងគ្នាប្រើទម្រង់ផ្សេងគ្នានៃការរួមបញ្ចូលគ្នា។
3 ជាឧទាហរណ៍ សន្ទះបិទបើកក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសន្ទះបិទបើកបីប្រភេទខាងលើ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របូមបរិមាណ ពោលគឺការបិទផ្លូវប្រេង ការបិទបើកផ្លូវប្រេងត្រឡប់មកវិញ និងការបិទបើកផ្លូវវាងបី។ ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន។ ដោយសារតែសន្ទះបិទបើកមិនមានមុខងារផ្តល់មតិត្រឡប់អវិជ្ជមាន វានឹងមិនស្ថិតស្ថេរដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុក ដូច្នេះភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពដែលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរតិចតួច ឬស្ថេរភាពល្បឿនមិនត្រូវបានទាមទារ។