Balance valve pilot ដំណើរការសន្ទះសង្គ្រោះ CBBA-LHN

រថយន្តស្ទូចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ជារថយន្តពហុគោលបំណង ដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តពិសេស ធាតុផ្សំសំខាន់របស់វាគឺតួនៃរថយន្តពិសេស និងស្ទូចផ្ទុក តាមរយៈចលនានៃយន្តការដូចជា អំព្លីទីត ការពង្រីក ការបង្វិល ការលើកទៅ សម្រេចបាននូវសកម្មភាពមេកានិករបស់រថយន្តស្ទូច តាមរយៈការរួមផ្សំផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការលើក។ មានសន្ទះតុល្យភាពសមាសធាតុនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់ស្ទូច ដែលអាចដើរតួនាទីកំណត់ល្បឿនក្នុងការធ្លាក់របស់ស្ទូច ដៃពង្រីក និងដៃកន្ត្រាក់ ដែលអាចជៀសវាងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងទិសដៅនៃវត្ថុធ្ងន់។ ហើយធ្វើឱ្យវត្ថុធ្ងន់ និងដៃលើកមានស្ថេរភាពក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយក្នុងលំហ។
សន្ទះតុល្យភាពអាចដើរតួនាទីកំណត់ល្បឿននៅក្នុងរថយន្តស្ទូច៖ នៅពេលដែលយន្តការស្ទូច ឬបន្ទុកធ្លាក់ចុះ សន្ទះបិទបើកលំដាប់នៅក្នុងសន្ទះតុល្យភាពអាចប្រើតុល្យភាពនៃស្នូលសន្ទះបិទបើកដើម្បីរក្សាស្ថានភាពស្ថិរភាពនៃការត្រឡប់មកវិញនៃប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ដូច្នេះ ថាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររក្សាចលនាស្មើៗគ្នា ដើម្បីទទួលបានល្បឿនធ្លាក់ឯកសណ្ឋាន ប្រព័ន្ធរចនាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចពីរ៖ ទីមួយ ដើម្បីសន្សំការចំណាយ សន្ទះត្រួតពិនិត្យធម្មតា និងសន្ទះបិទបើកចរន្តលេចធ្លាយខាងក្នុងដែលគ្រប់គ្រងខាងក្រៅ។ ប្រើដើម្បីជំនួសសន្ទះតុល្យភាព។ នេះគឺដោយសារតែទោះបីជាសន្ទះតុល្យភាពក៏ជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយ និងសន្ទះបិទបើកប្រភេទលេចធ្លាយខាងក្នុងដែលគ្រប់គ្រងខាងក្រៅក៏ដោយ ក៏សន្ទះបិទបើកបានបន្ថែមនិទាឃរដូវស្រទាប់ពីរ រន្ធសើម និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យស្នូលសន្ទះស្រូបទាញ។ ; ទីពីរគឺថាសៀគ្វីប្រេងគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះតុល្យភាពគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីទៅនឹងសន្ទះបិទបើកដូច្នេះសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកលំដាប់គឺ "យឺត" ហើយល្បឿនរបស់វាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៃសម្ពាធខាងក្រៅ។