ប្រើបានចំពោះ Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid valve 0260130035 0260130034 2202271098
1. ត្រារឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុម័ត។
◆ ជាទូទៅ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ដំណើរការ ឌីសត្រូវបានរុញឡើងលើក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធមធ្យម។ សម្ពាធកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ ការរុញឡើងលើកាន់តែច្រើន និងសម្ពាធជាក់លាក់នៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់កាន់តែទាប។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក សម្ពាធគ្រប់គ្រងនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសន្ទះបិទបើក ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃបិទជិតយ៉ាងងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ជ្រុលដែលរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកៅអីដែលអាចជំនួសបាន ឌីសនៃសន្ទះបិទបើកមិនត្រូវបានលាងសម្អាតដោយផ្ទាល់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកាត់បន្ថយការពាក់សំណឹក។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក ឌីសត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយកម្លាំងយឺតនៃនិទាឃរដូវតូច ដែលធ្វើឱ្យផលប៉ះពាល់នៃឌីសនៅលើសន្ទះបិទបើកតូចបំផុត ហើយផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់មិនងាយខូច ដូច្នេះធ្វើអោយជីវិតសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៃសន្ទះបិទបើក។ ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន វាអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសន្ទះបិទបើកនៅពេលដែលវាដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្លាំងជ្រុល។
2. ឌីសក្រូចឆ្មារត្រូវបានអនុម័ត
ពីការវិភាគមេកានិក ដោយសារតែសន្ទះរាងសាជីគឺជាធ្នឹម cantilever វាងាយនឹងរំញ័រ និងការបាក់ឆ្អឹងដែលអស់កម្លាំងនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសារធាតុរាវដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងល្បឿនលឿន និងរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់។ ស្នូលសន្ទះបិទបើកនៃសន្ទះក្រូចឆ្មារត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកាត់ស្នូលសន្ទះស៊ីឡាំងនៅលើយន្តហោះដែលមានទំនោរដែលស្មើនឹងធ្នឹមដែលគាំទ្រយ៉ាងសាមញ្ញពីទស្សនៈមេកានិច។ ដោយសារផ្នែកខាងក្រោមនៃឌីសរបស់វានៅជិតសន្ទះបិទបើក ការរំញ័ររបស់ឌីសគឺតូចណាស់ ឬពិបាកនឹងកើតឡើង ដូច្នេះបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសន្ទះកោណ សន្ទះក្រូចឆ្មារមានស្ថេរភាពល្អជាងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
លើសពីនេះ កៅអីសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរចនាឡើងជា Venturi nozzles ដែលអាចកាត់បន្ថយ cavitation និងការហួតពន្លឺ។ ការដំឡើងរន្ធរឹតបន្តឹងលំហូរនៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយសន្ទះបិទបើកអាចស្រូបយកផ្នែកនៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ កាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះសម្ពាធមុន និងក្រោយសន្ទះបិទបើក និងធ្វើឱ្យ cavitation ចុះខ្សោយ។ ប្រសិនបើមានការហួតពន្លឺ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលយកទិសដៅលំហូរចេញនៅខាងក្រោម។ ការទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធថ្មីគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីកែលម្អអាយុកាលសេវាកម្មនៃសន្ទះសម្ពាធទឹកនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ជ្រុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្ពាធកាន់តែខ្ពស់រចនាសម្ព័ន្ធគួរតែកាន់តែសាមញ្ញ។
