31765-FC000 ការេ បញ្ចូលគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ សន្ទះ solenoid

នៅពេលអ្នកចង់រំកិលឡើងចុះ នឹងមានផលប៉ះពាល់ ហើយនឹងមានការថយក្រោយជាក់ស្តែងនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ វា​នឹង​មាន​អារម្មណ៍​តានតឹង​ខ្លាំង​ពេល​ចូល​ប្រអប់​លេខ ហើយ​ចលនា​ចូល​ប្រអប់​លេខ​មិន​រលូន។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរ ប្រអប់លេខនឹងបញ្ចេញសំឡេងមិនធម្មតា។

ការបរាជ័យនៃសន្ទះសូលុយស្យុងនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាទូទៅត្រូវបានបង្ហាញថានៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលចំណុចទាញជ្រើសរើសប្រអប់លេខត្រូវបានផ្អាកពីលេខ p ឬ n ដល់ d gear ការរំញ័ររបស់រថយន្តកាន់តែធំហើយការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រអប់លេខ។ នៃរថយន្តភ្លាមៗបង្កើតរំញ័រហឹង្សាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើកបរ។

ការបរាជ័យនៃសន្ទះម៉ាញេទិកនឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនដូចជាការបញ្ឈប់ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូន ការរអិល ការប៉ះទង្គិចនៃប្រអប់លេខ អសមត្ថភាពក្នុងការប្តូរវេនជាដើម។

ប្រអប់លេខនឹងមិនធ្លាក់ចុះទេ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនមិនធ្លាក់ចុះទេ សន្ទះសូលុយស្យុងប្តូរវេនមួយអាចជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើក/បិទ ដែលនឹងការពារប្រេងមិនឱ្យចូលទៅក្នុងតួបញ្ជូន ដើម្បីដាក់សម្ពាធលើឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។

សន្ទះសូលុយស្យុងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានខូច បាតុភូតខាងក្រោម៖ សន្ទះបិទបើក solenoid valve coil short circuit or break: វិធីសាស្រ្តរកឃើញ៖ ដំបូងត្រូវប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់ការបើក និងបិទរបស់វា តម្លៃ resistance គឺនៅជិតសូន្យ ឬ infinity វាបង្ហាញថា coil short circuit ឬ សម្រាក។

វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការនាំមុខដែកនៃរន្ធនិងការភ្ជាប់ខ្សែនៃដោត។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍទម្លាប់នៃការបញ្ចូលឌុយចូលទៅក្នុងរន្ធ បន្ទាប់ពីដាក់វីសដាក់រនុកហើយ ឧបករណ៏ដែលនៅខាងក្រោយសន្ទះ stem screwing នៅក្នុង nut fastening ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីដមានសូចនាករថាមពលឌីអេដបញ្ចេញពន្លឺ នោះវាត្រូវតែភ្ជាប់ភ្លាមៗនៅពេលប្រើថាមពល DC ដើម្បីជំរុញសន្ទះសូលុយស្យុង។