សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនប្តូរវេនកុងតាក់សម្ពាធប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo Detroit 23511176

(1) រចនាសម្ព័ន្ធនិងសៀគ្វី

ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកដែលមានលទ្ធផលនៅលើការបិទក៏ត្រូវបានគេហៅថាកុងតាក់បិទបើកផងដែរ។ វាមានទំនាក់ទំនងពីរគូដែលមានទំនាក់ទំនងទំនេរ (Idl) និងការផ្ទុកតំណពេញលេញ (PSW) ។ Cam Coaxial ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកការបើកការបើកនិងបិទទំនាក់ទំនងប្តូរពីរ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកបិទជិតត្រូវបានបិទការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទំនេរត្រូវបានបិទហើយចៅក្រមអេកូដែលម៉ាស៊ីនគឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ម៉ាស៊ីនដែលយោងទៅតាមសញ្ញាប្តូរប្រាក់ដែលយោងទៅតាមតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌនៃការងារទំនេរ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកបើកចំហរទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើកហើយអេកូគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ប្តូរពីល្បឿនទំនេរទៅនឹងបន្ទុកពន្លឺនេះបើយោងតាមសញ្ញានេះ។ ទំនាក់ទំនងពេញផ្ទុកទំនិញតែងតែបើកចំហរក្នុងជួរពីទីតាំងបិទជិតពេញលេញនៃការបិទបើកទៅពាក់កណ្តាលនិងតូច។ នៅពេលដែលបិទបើកត្រូវបានបើកទៅមុំជាក់លាក់មួយ (55 សម្រាប់ Toyota 1g-EU) ទំនាក់ទំនងពេញលេញចាប់ផ្តើមបិទការផ្ញើសញ្ញាមួយដែលម៉ាស៊ីននេះស្ថិតនៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកពេញលេញទៅ ECU និង ECU អនុវត្តការពង្រឹងបន្ថែមដោយយោងតាមសញ្ញានេះ។ ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកជាមួយនឹងលទ្ធផលប្តូរសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា 1G-EU ។

(2) ពិនិត្យនិងកែសំរួលឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកដោយលទ្ធផល On-Office ។

①ពិនិត្យមើលការបន្តរវាងស្ថានីយឡានក្រុង។

បង្វែរកុងតាក់បញ្ឆេះទៅទីតាំង "បិទ" ដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនិងបញ្ចូលរង្វាស់ក្រាស់ជាមួយនឹងកម្រាស់សមស្របរវាងវីសដែនកំណត់បិទបើកនិងដងថ្លឹងកំណត់។ វាស់វែងការបន្តនៃការទាក់ទងទំនេរនិងការបញ្ចូលពេញបន្ទុកនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដែលមានច្រើន។

នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទយ៉ាងពេញលេញ, ការទំនាក់ទំនងទំនេរគួរតែត្រូវបានបើក; នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកបិទបើកត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញឬជិតបានបើកយ៉ាងពេញលេញ, ការផ្ទុកពេញ PSW គួរតែបើក; នៅពេលបើកទ្វារផ្សេងទៀតទំនាក់ទំនងទាំងពីរគួរតែមិនមានការចចក។ ព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1 បើមិនដូច្នេះទេត្រូវកែសំរួលឬជំនួសឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។