1. ការបញ្ចេញកាបូន

ដោយសារតែការឆេះម៉ាស៊ីនមិនល្អ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ឬប្រាក់បញ្ញើដូចជាស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ឬធូលីចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដែលនឹងរារាំង ឬរារាំងខ្យល់ខាងក្រៅមិនឱ្យចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដែលធ្វើឱ្យ សញ្ញាទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនត្រឹមត្រូវ ហើយ ECU មិនអាចកែតម្រូវសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់បានទាន់ពេលវេលាទេ។ ការបញ្ចេញកាបូនត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងនៅក្នុងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងជាក់ស្តែងនៃកំហាប់នៃការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅពេលនេះប្រសិនបើដីល្បាប់ត្រូវបានដកចេញវានឹងដំណើរការធម្មតាឡើងវិញ។

2. ការបំបែកសេរ៉ាមិចនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន

សេរ៉ាមិចនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនគឺរឹង និងផុយ ហើយវាអាចនឹងខូច និងបរាជ័យ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគោះដោយវត្ថុរឹង ឬត្រូវបានលាងសម្អាតដោយលំហូរខ្យល់ខ្លាំង។ ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលដោះស្រាយហើយបញ្ហាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។

3. ខ្សែភ្លើងធន់ទ្រាំនឹងកំដៅត្រូវបានឆេះ

សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងធន់ទ្រាំនឹងកម្ដៅត្រូវបានរំសាយ វាពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យឧបករណ៏ឈានដល់សីតុណ្ហភាពធម្មតា ហើយបាត់បង់មុខងាររបស់វា។

4. សៀគ្វីខាងក្នុងនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនត្រូវបានខូច។

5. ការត្រួតពិនិត្យពណ៌រូបរាងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញពីបំពង់ផ្សែង ហើយពិនិត្យមើលថាតើរន្ធខ្យល់នៅលើលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរារាំង ហើយស្នូលសេរ៉ាមិចត្រូវបានខូចខាតដែរឬទេ។ ប្រសិនបើវាខូច សូមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។

កំហុសក៏អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការសង្កេតពណ៌នៃចុងនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន៖

① ព័ត៌មានជំនួយពណ៌ប្រផេះស្រាល៖ នេះគឺជាពណ៌ធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។

② ព័ត៌មានជំនួយពណ៌ស៖ វាបណ្តាលមកពីការបំពុលស៊ីលីកុន ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលនេះ។

③ ចំណុចពណ៌ត្នោត៖ វាបណ្តាលមកពីការបំពុលសំណ។ ប្រសិនបើវាធ្ងន់ធ្ងរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក៏ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសផងដែរ។

④ ចំណុចខ្មៅ៖ វាបណ្តាលមកពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ បន្ទាប់ពីបញ្ហាប្រាក់បញ្ញើកាបូនរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានលុបចោល ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចត្រូវបានយកចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនសំខាន់រួមមានដំបងកំដៅសម្រាប់កំដៅធាតុ zirconia ។ ដំបងកំដៅត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ (ECU) ។ នៅពេលដែលការស្រូបយកខ្យល់មានតិចតួច (សីតុណ្ហភាពហត់នឿយមានកម្រិតទាប) ចរន្តហូរទៅដំបងកំដៅដើម្បីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដូច្នេះកំហាប់អុកស៊ីសែនអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

អេឡិចត្រូតផ្លាទីនត្រូវបានរៀបចំនៅផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃធាតុ zirconium ដែលមានរាងជាបំពង់ (ZRO2 _ 2) ។ ដើម្បីការពារអេឡិចត្រូតផ្លាទីន ផ្នែកខាងក្រៅនៃម៉ូទ័រត្រូវបានគ្របដោយសេរ៉ាមិច ហើយកំហាប់អុកស៊ីសែននៅផ្នែកខាងក្នុងគឺខ្ពស់ជាងបរិយាកាស ខណៈកំហាប់អុកស៊ីសែននៅផ្នែកខាងក្រៅគឺទាបជាងកំហាប់ឧស្ម័នផ្សងក្នុងរថយន្ត។