មិនថាអ្នកបើកឡាន ឬអត់ អ្នកដែលមានឡានគួរតែដឹងថាឡានមានវត្ថុជាច្រើន ហើយឧបករណ៏សម្ពាធគឺជាផ្នែកមួយរបស់វា តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធក្នុងឡានមានមុខងារអ្វីខ្លះ?
1. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលទាន/ហត់នឿយ
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវចាក់បញ្ចូលបរិមាណឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវទៅក្នុងស៊ីឡាំងក្នុងពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យប្រេងឥន្ធនៈអាចឆេះបានពេញលេញ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះល្អបំផុត និងកាត់បន្ថយការបំពុល។ ECU នៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើស៊េរីនៃសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជា ទីតាំង crankshaft ទីតាំង camshaft លំហូរខ្យល់ សីតុណ្ហភាព intake manifold សម្ពាធ intake manifold ជាដើម។ ឧបករណ៏សម្ពាធ intake manifold គឺជាឧបករណ៏សម្ពាធដែលធ្វើការក្នុងសម្ពាធដាច់ខាត។ របៀប ហើយ ECU គណនាបរិមាណឥន្ធនៈដែលត្រូវចាក់តាមសញ្ញាសម្ពាធ ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ល្អបំផុតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចំហេះ។
2. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំហាយប្រេង
ដោយសារការហួតនៃប្រេងឥន្ធនៈគឺជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការបំភាយអ៊ីដ្រូកាបូន រដ្ឋមួយចំនួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រងចំហាយប្រេងនៅក្នុងយានយន្ត។ នៅពេលអ្នកបំពេញឡានរបស់អ្នកនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ចំហាយឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង
នៅក្នុងបរិយាកាស នេះមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ។ ចំហាយចេញពីធុងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំហាយប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈសន្ទះបំបែកតាមរយៈបំពង់បង្ហូរ។ កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មគឺ porous និងមានផ្ទៃធំដែលអាចត្រូវបានបូម
ជាមួយនឹងម៉ូលេគុលចំហាយឥន្ធនៈច្រើន។ ធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ស្រូបយករបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅដំណាក់កាល intake stroke ចលនា piston បណ្តាលឱ្យបំពង់ intake បង្កើតសម្ពាធទាប។ នៅក្រោមកម្លាំងបឺតនៃបំពង់ស្រូបយក ខ្យល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម
ម៉ូលេគុលចំហាយឥន្ធនៈ adsorbed នៅក្នុងធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីនសម្រាប់ចំហេះ ដូច្នេះពួកវាអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ ហើយសមត្ថភាពស្រូបយកកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងធុងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា micropressure (របៀបសម្ពាធរង្វាស់) ត្រូវការជាចាំបាច់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំហាយឥន្ធនៈ ដើម្បីរកមើលថាតើមានការលេចធ្លាយចំហាយប្រេងឬអត់។