ZSF10-00 Direct Acting Sequence Valve LPS-10 Hydraulic Cartridge Valve
ព័ត៌មានលម្អិត
វិមាត្រ (L * W * H):ស្ដង់ដារ
ប្រភេទវ៉ាល់៖សន្ទះបិទបើកបញ្ច្រាស
សីតុណ្ហភាព៖ -20 ~ + 80 ℃
បរិយាកាសសីតុណ្ហភាព:សីតុណ្ហភាពធម្មតា។
ឧស្សាហកម្មដែលអាចអនុវត្តបាន៖គ្រឿងម៉ាស៊ីន
ប្រភេទនៃដ្រាយ:អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលអាចអនុវត្តបាន៖ផលិតផលប្រេង
ចំណុចសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់
គោលការណ៍ការងារនៃសន្ទះបិទបើក
(1) សន្ទះបិទបើកការសង្គ្រោះដោយផ្ទាល់។
សម្ពាធរាវដែលធ្វើសកម្មភាពលើស្ពូលមានតុល្យភាពដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងកម្លាំងនិទាឃរដូវ។ នៅពេលដែលសម្ពាធរាវលើសពីកម្លាំងនិទាឃរដូវ ច្រកសន្ទះបិទបើក ហើយប្រេងសម្ពាធហូរហៀរ ដូច្នេះសម្ពាធប្រជាជននៅតែថេរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយកម្លាំងនិទាឃរដូវបណ្តាលឱ្យច្រកសន្ទះបិទ។
សន្ទះសង្គ្រោះដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់មានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ ប៉ុន្តែសម្ពាធរបស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការផ្លាស់ប្តូរលំហូរហៀរចេញ ហើយគម្លាតនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធឋិតិវន្តមានទំហំធំ។ លក្ខណៈថាមវន្តគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ។ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការងារក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ និងលំហូរធំទេ ហើយជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើជាសន្ទះសុវត្ថិភាព ឬសម្រាប់ឱកាសដែលភាពត្រឹមត្រូវនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធមិនខ្ពស់។
(2) សន្ទះសង្គ្រោះដែលដំណើរការដោយអ្នកបើកបរ។
វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះមេ។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ខាងលើនៃសន្ទះមេ។ នៅពេលដែលសម្ពាធរាវនៅលើសន្ទះបិទបើកគឺធំជាងកម្លាំងទប់នៃសន្ទះបិទបើកសាកល្បង សន្ទះបិទបើកបើក ហើយរន្ធសើមនៅលើស្ពូលសន្ទះមេមានលំហូររាវ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងបន្ទប់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃ សន្ទះបិទបើកសំខាន់ត្រូវបានបង្កើត។ នៅពេលដែលសម្ពាធរាវដែលបង្កើតឡើងដោយភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះលើសពីកម្លាំងរឹតបន្តឹងនៃសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក និងលេចធ្លាយ សម្ពាធប្រព័ន្ធនៅតែថេរ ហើយការវិលត្រលប់ប្រេងនៃសន្ទះបិទបើកដំណើរការហូរតាមរន្ធកណ្តាលនៃសន្ទះបិទបើក។ ទៅបន្ទប់សង្គ្រោះ; នៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់ចំណុចដែលសម្ពាធរាវគឺតិចជាងកម្លាំងផ្ទុកនិទាឃរដូវសន្ទះបិទបើកសាកល្បង សន្ទះបិទបើកបើក បន្ទប់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃសន្ទះបិទបើកធំស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដូចគ្នា ហើយកម្លាំងនិទាឃរដូវសន្ទះបិទបើក។ ច្រកវ៉ាល់សំខាន់។
គម្លាតបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធឋិតិវន្តនៃសន្ទះសង្គ្រោះអ្នកបើកយន្តហោះមានទំហំតូច ដែលសមរម្យសម្រាប់ឱកាសសម្ពាធខ្ពស់ និងលំហូរធំ ប៉ុន្តែសកម្មភាពមិនមានភាពរសើបដូចសន្ទះសង្គ្រោះដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់នោះទេ។
សន្ទះជំនួយសង្គ្រោះអ្នកបើកបរមានច្រកបញ្ជាពីចម្ងាយ ដែលមានទីតាំងនៅបន្ទប់និទាឃរដូវនៃសន្ទះមេ ហើយច្រកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងនិយតករសម្ពាធពីចម្ងាយ (សន្ទះបិទបើកជំនួយដោយផ្ទាល់) ដែលអាចដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធពីចម្ងាយ។ ប្រសិនបើច្រកឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឡប់ទៅធុងឥន្ធនៈវិញតាមរយៈសន្ទះ solenoid នោះសន្ទះសង្គ្រោះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចឱ្យប្រព័ន្ធសម្រេចបាននូវការមិនផ្ទុក។
ការបញ្ជាក់ផលិតផល
ព័ត៌មានលម្អិតរបស់ក្រុមហ៊ុន
អត្ថប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុន
ការដឹកជញ្ជូន
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ
