ប្រអប់ព្រីនធារីធ្យូងថ្គីពីរទីតាំងពីរទីតាំងពីរផ្លូវ SV16-22 និងប្លុកវ៉ាល់

សមាសភាពនៃសន្ទះបិទបើក
វ៉ាល់ព្រីនធ័រមានចានគ្របដណ្តប់ប្រភេទខ្សែអក្សរពីរប្រភេទ។ សន្ទះបិទភ្ជាប់ Captride Plate ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកសាកល្បងផ្នែកព្រីនធឺរនិងប្លុកប៉ុស្តិ៍។
ដាក់ចានត្រួតពិនិត្យ
ចានគម្របវត្ថុបញ្ជាជាធម្មតាអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទគឺសម្ពាធលំហូរផ្លូវគ្របដណ្តប់ចានគម្របការគ្រប់គ្រង។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះនៃសន្ទះព្រីនធ័រផ្លាកសញ្ញាគម្របវត្ថុបញ្ជាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជួសជុលកម្មវិធីជំនួយរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងប្លុកចូលដំណើរការហើយការផ្សាភ្ជាប់បណ្តាញដែលនាំឱ្យមានសន្ទះបិទភ្ជាប់។ បណ្តាញត្រួតពិនិត្យប្រេងមួយចំនួនត្រូវបានដំណើរការនៅខាងក្នុងហើយដោតសើមជាច្រើនឬដោតសើមត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបណ្តាញប្រេងមួយចំនួនដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការបញ្ចូលនិងត្រួតពិនិត្យទិសដៅនៃសៀគ្វីប្រេង។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុធារាសាស្ត្រតូចមួយចំនួនដើម្បីទទួលបានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់មួយចំនួន។ សរុបសេចក្ដីមុខងារនៃចានគម្របបញ្ជាគឺដើម្បីទំនាក់ទំនងសៀគ្វីប្រេងត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនិងគ្រប់គ្រងស្ថានភាពការងាររបស់សន្ទះដ៏សំខាន់។
ដោតចូល
ប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានផ្សំឡើងដោយនិទាឃរដូវស្ពូលសន្ទះកញ្ចក់វ៉ាល់និងត្រាដែលបង្កើតបានជាឯកតាមូលដ្ឋាននៃប្រអប់ព្រីនធូលនិងសន្ទះបិទបើកហើយការសម្តែងការផ្សាភ្ជាប់គឺល្អនៅពេលបិទ។
រូបរាងខាងក្រោមនៃស្ពូលមានភាពខុសប្លែកគ្នាដើម្បីបំពេញនូវតម្រូវការផ្សេងៗនៃសម្ពាធលំហូរការត្រួតពិនិត្យទិសដៅការត្រួតពិនិត្យទិសដៅនិងមុខងារត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតដូចជាការសើមសុវត្ថិភាពនិងការបណ្តេញចេញ។
វិធីសាស្រ្តនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនិងប្រេងនៃប្រេងដែលមានសន្ទស្សន៍ Cartridge Conver អាចត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រហើយមានបន្សំនៃការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងខុសគ្នានិងការហូរទឹកខាងក្រៅខុសគ្នា។ ភាគច្រើននៃការបញ្ចូលដែលបានប្រើនៅក្នុងវាលត្រូវបានបិទកម្មវិធីជំនួយ។ "ជាធម្មតាត្រូវបានបិទ" មានន័យថាផ្លូវរវាងកំពង់ផែប្រេងធំ A និង B ត្រូវបានបិទដោយកម្លាំងនិទាឃរដូវនៅពេលដែលប្រេងវត្ថុបញ្ជាមិនត្រូវបានឆ្លងកាត់។ "ជាធម្មតានៅលើ" មានន័យថាមិនមែននៅលើការគ្រប់គ្រងទេ
ប្រេងអាស្រ័យលើកម្លាំងនិទាឃរដូវដើម្បីរក្សាការភ្ជាប់រវាងកំពង់ផែប្រេងសំខាន់ A និង B នៅពេលដែលមានការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ
សក្តានុពលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។