សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតពីរទីតាំងពីរផ្លូវ DHF08-241

នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន សម្ពាធរាវស្រាប់តែកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលជាក់លាក់ណាមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធខ្ពស់។ បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថាការឆក់ធារាសាស្ត្រ។

1. មូលហេតុនៃការឆក់ធារាសាស្ត្រ (1) ការឆក់ធារាសាស្ត្របណ្តាលមកពីការបិទសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗ។

ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2-20 មានបែហោងធ្មែញធំមួយ (ដូចជាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ accumulator ជាដើម) ទំនាក់ទំនងជាមួយបំពង់បង្ហូរប្រេងជាមួយនឹងសន្ទះ K នៅចុងម្ខាងទៀត។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើករាវនៅក្នុងបំពង់ហូរ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗ ថាមពល kinetic រាវត្រូវបានបំប្លែងយ៉ាងលឿនទៅជាស្រទាប់ថាមពលសម្ពាធដោយស្រទាប់ពីសន្ទះបិទបើក ហើយរលកឆក់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតចេញពីសន្ទះបិទបើកទៅបែហោងធ្មែញ។ បន្ទាប់ពីនោះថាមពលសម្ពាធរាវត្រូវបានបំលែងទៅជាស្រទាប់ថាមពល kinetic ដោយស្រទាប់ពីអង្គជំនុំជម្រះ ហើយអង្គធាតុរាវហូរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ បន្ទាប់មកថាមពល kinetic នៃអង្គធាតុរាវត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលសម្ពាធម្តងទៀតដើម្បីបង្កើតជារលកឆក់សម្ពាធខ្ពស់ ហើយការបំប្លែងថាមពលត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតដើម្បីបង្កើតលំយោលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរ។ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការកកិតនៅក្នុងរាវ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតនៃបំពង់បង្ហូរ ដំណើរការយោលនឹងរលត់បន្តិចម្តងៗ ហើយមានទំនោរទៅស្ថិរភាព។

2) ផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រដែលបណ្តាលមកពីការហ្វ្រាំងភ្លាមៗឬការបញ្ច្រាសនៃផ្នែកផ្លាស់ទី។

នៅពេលដែលសន្ទះបញ្ច្រាសបិទច្រកត្រឡប់ប្រេងនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ហើយហ្វ្រាំងផ្នែកដែលផ្លាស់ទី ថាមពល kinetic នៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៅពេលនេះនឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលសម្ពាធនៃប្រេងបិទ ហើយសម្ពាធនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាលទ្ធផល។ នៅក្នុងផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រ។

(3) ផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬភាពមិនស៊ីសង្វាក់នៃសមាសធាតុធារាសាស្ត្រមួយចំនួន។

នៅពេលដែលសន្ទះសង្គ្រោះត្រូវបានប្រើជាសន្ទះសុវត្ថិភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ប្រសិនបើសន្ទះសុវត្ថិភាពលើសទម្ងន់របស់ប្រព័ន្ធមិនអាចបើកបានទាន់ពេល ឬទាល់តែសោះនោះ វាក៏នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធបំពង់នៃប្រព័ន្ធ និងផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រ។

2, គ្រោះថ្នាក់នៃផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រ

(1) សម្ពាធខ្ពស់ភ្លាមៗដែលបំផ្លាញសមាសធាតុធារាសាស្ត្រ ជាពិសេសការផ្សាភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ។

(2) ប្រព័ន្ធបង្កើតរំញ័រខ្លាំង និងសំលេងរំខាន និងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើង។