ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច 320-3063 សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីន Cat C9

ការណែនាំអំពីបច្ចេកទេស

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរប្រភេទដែលប្រើសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តដោយយោងតាមសញ្ញាទិន្នផលរបស់វា៖ មួយគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទិន្នផលរបស់វាជាសញ្ញាវ៉ុលបន្ត ហើយមួយទៀតជាឧបករណ៏ដែលទិន្នផលរបស់វាជាសញ្ញាធន់នឹងបន្ត។ កុងតាក់មួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរប្រភេទនេះមានតម្លៃខ្ពស់ ហើយវាចាំបាច់សម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្តដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីនគឺធម្មតាឬអត់ដោយនីតិវិធីជាបន្តបន្ទាប់។

គំនិតនៃការអនុវត្តបច្ចេកទេស

បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងទិន្នផលកុងតាក់មួយផ្លូវ ដែលមានតម្លៃទាប អាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវភ្លើងសញ្ញាជាស៊េរីនៅលើឧបករណ៍ដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរថាតើសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីនគឺធម្មតាឬអត់ ហើយមានលក្ខណៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលល្អប្រណិត។ អាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរអង្វែង និងភាពជឿជាក់នៃការងារយូរអង្វែង។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺថាការជួបប្រជុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមានការជួបប្រជុំគ្នាសែល, កៅអីនិទាឃរដូវទាប, និទាឃរដូវវាស់និងការដំឡើងប៊ូតុងបញ្ចប់មួយ; ម្ល៉ោះ​ហើយ ការ​ផ្គុំ​សែល​មាន​សំបក ប្រដាប់​បិទ​ផ្សាភ្ជាប់ ដ្យាក្រាម បន្ទះ​សំពាធ និង​ស្នូល​កំពូល ម្ល៉ោះ​ប្រដាប់​ផ្សាភ្ជាប់ ដ្យាក្រាម បន្ទះ​សម្ពាធ និង​ស្នូល​កំពូល​ត្រូវ​បាន​តម្កល់​និង​ជួសជុល​ក្នុង​ប្រហោង​សែល។ បន្ទះសំពាធមានរាងជារង្វង់ ផ្នែកកណ្តាលនៃបន្ទះសំពាធត្រូវបានបិទទៅម្ខាង ហើយរន្ធឆ្លងកាត់ត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្ទៃដែលបិទ។ មួយចំហៀងនៃស្នូលកំពូលទាក់ទង diaphragm ហើយផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស្នូលខាងលើឆ្លងកាត់តាមរន្ធនៃបន្ទះសម្ពាធ។ ការផ្គុំប៊ូតុងបញ្ចប់មានប្រអប់បញ្ចូល និងប៊ូតុងបញ្ចប់ ដែលការបញ្ចូលត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងសែលប៊ូតុងបញ្ចប់ ហើយការផ្គុំប៊ូតុងបញ្ចប់ត្រូវបានចុចបិទជិតនៅលើការផ្គុំសែល។ កៅអីនិទាឃរដូវទាបត្រូវបានដំឡើងនៅលើស្នូលកំពូលតាមរយៈរន្ធកណ្តាល; និទាឃរដូវវាស់មានទីតាំងនៅចន្លោះកៅអីនិទាឃរដូវទាប និងផ្នែកបញ្ចូល ហើយផ្នែកម្ខាងនៃស្នូលខាងលើជ្រាបចូលទៅក្នុងនិទាឃរដូវវាស់។ នៅក្នុងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិជ្ជានេះ ការផ្គុំប៊ូតុងបញ្ចប់ត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិចបញ្ចូល និងវិស្វកម្ម PA6630%GF តាមរយៈការចាក់ថ្នាំ។