ឧបករណ៏សម្ពាធអេឡិចត្រូនិច 320-3063 សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់ឆ្មា C9

សេចក្តីផ្តើមបច្ចេកទេស

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ: មួយគឺជាសញ្ញាមួយរបស់ពួកគេគឺជាសញ្ញាដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ដែលជាសញ្ញារបស់ពួកគេគឺជាសញ្ញាធន់ទ្រាំជាបន្តបន្ទាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរប្រភេទនេះមានការចំណាយខ្ពស់ហើយវាចាំបាច់សម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្តដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើសម្ពាធប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈធម្មតាឬអត់ដោយសារនីតិវិធីជាបន្តបន្ទាប់។

គំនិតយល់ដឹងបច្ចេកទេស

បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយដែលមានលទ្ធផលប្តូរមួយផ្លូវដែលមានតំលៃទាបអាចភ្ជាប់សូចនាករដែលមានសូចនាករដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍ដែលមានសន្ទនាអំពីរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែងនិងភាពជឿជាក់រយៈពេលយូរការងារ។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺថាការជួបប្រជុំគ្នានៃការបង្កើតសម្ពាធប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រមូលផ្តុំសែលដែលជាកៅអីនិទាឃរដូវដែលមានទំហំនិងចំនុចចុងក្រោយ។ ដែលជាកន្លែងដែល, សែលនេះមានសំបកមួយ, ការផ្សាភ្ជាប់ gasket, ចានសម្ពាធ, ចានសម្ពាធ, ចានសម្ពាធនៃចានសម្ពាធ, និងមួយចំហៀងមួយ, និងរន្ធតាមរយៈរន្ធដែលបានបញ្ចប់; មួយចំហៀងនៃស្នូលកំពូលទាក់ទង diaphragm និងផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស្នូលកំពូលឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់រន្ធតាមរយៈរន្ធសម្ពាធ; ការបញ្ចូលប៊ូតុងចុងក្រោយមានសែលបញ្ចូលនិងចុងប៊ូតុង, ដែលបញ្ចូលត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងសែលប៊ូតុងបញ្ចប់ហើយការដាក់ប៊ូតុងបញ្ចប់ត្រូវបានចុចបិទភ្ជាប់នៅលើរបាំសែល។ កៅអីនិទាឃរដូវទាបត្រូវបានតំឡើងនៅលើស្នូលកំពូល ៗ តាមកណ្តាលនៃប្រហោង។ និទាឃរដូវវាស់មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីនិទាឃរដូវទាបនិងបញ្ចូលនិងផ្នែកម្ខាងនៃស្នូលកំពូលជ្រាបចូលទៅក្នុងនិទាឃរដូវវាស់។ ក្នុងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យានេះការដាក់ស្នើការបញ្ចូលនៃការបញ្ចូលនិងវិស្វកម្មប្លាស្ទិច PA6630% GF តាមរយៈការចាក់បញ្ចូល។