សាកសមសម្រាប់ Volvo EC380 480 ឧបករណ៏សម្ពាធទាប 17252661

ការណែនាំអំពីបច្ចេកទេស

សម្ពាធប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដ និងត្រឹមត្រូវនៃការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងទូទៅទាំងអស់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយយន្តការចាប់សញ្ញាសម្ពាធ និង rheostat ហើយអង្គភាពចាប់សញ្ញានៅក្នុងយន្តការចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រូវបានរុញដោយសម្ពាធប្រេងដើម្បីរុញលើ rheostat ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់វា ដូច្នេះហើយការសម្រេចបាននូវឌីជីថលនៃប្រេង។ សម្ពាធ។ ចុងម្ខាងនៃអង្គភាពចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយភ្នាសរំញោច ហើយចុងម្ខាងទៀតនៃអង្គភាពចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការវាស់ស្ទង់ធន់ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់វា។ របៀបចាប់សញ្ញានេះតម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់សម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ដែលមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងភាពតឹងនៃអង្គភាពចាប់សញ្ញា និងភ្នាសរំញោចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរការភ្ជាប់នៃអង្គភាពចាប់សញ្ញា និងយន្តការចាប់សញ្ញាធន់ទ្រាំ ដោយសារគម្លាតដែលបណ្តាលមកពី ដោយចលនានៃភ្នាសរំញោច។

គំនិតនៃការអនុវត្តបច្ចេកទេស

ដោយផ្តោតលើការខ្វះខាតនៃសិល្បៈពីមុន គោលបំណងនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវយន្តការចាប់សម្ពាធនៃឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងជាមួយនឹងឧបករណ៏រសើប និងចលនាមានស្ថេរភាព។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ បច្ចេកវិជ្ជានេះផ្តល់នូវគ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ វារួមបញ្ចូលនូវបែហោងធ្មែញសម្ពាធដែលក្នុងនោះភ្នាសអាំងឌុចស្យុង និងឯកតាអាំងឌុចស្យុងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាត្រូវបានរៀបចំ ហើយភ្នាសអាំងឌុចទ័រត្រូវបានរៀបចំឆ្លងកាត់នៅក្នុងបែហោងធ្មែញសម្ពាធ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយឯកតាអាំងឌុចស្យុងរួមមានតង្កៀបអាំងឌុចស្យុងដែលជួសជុលជាមួយនឹងបែហោងធ្មែញសម្ពាធហើយដំបងហ៊ីងដែលអាចវិលត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានព្យួរផ្ដេកនៅលើតង្កៀបអាំងឌុចស្យុងហើយស៊ុមយោលដែលបង្វិលស្របគ្នាត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃហ៊ីង។ ដំបង។ ចុងម្ខាងនៃស៊ុម swing ដែលប្រឈមមុខនឹងខ្សែភាពយន្ត sensing ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងប្លុកផ្គូផ្គងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្ត sensing និងជំរុញឱ្យស៊ុម swing បង្វិលខណៈពេលដែលចុងម្ខាងទៀតដែលប្រឈមមុខនឹងខ្សែភាពយន្ត sensing ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងប្លុកផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ ហើយចុងបញ្ចប់នៃប្លុកផ្លាស់ប្តូរធន់នៅឆ្ងាយពីស៊ុមយោលត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងបំណែកតភ្ជាប់អគ្គិសនីយឺត ហើយចំនួននៃបំណែកតភ្ជាប់អគ្គិសនីគឺពីរ ហើយបំណែកតភ្ជាប់អគ្គិសនីត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V ។