ស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនឧបករណ៏សម្ពាធ Cummins 3408589

1. ប្រភេទ

មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិចជាច្រើនប្រភេទដូចជា ឧបករណ៏សម្ពាធរង្វាស់ធន់ទ្រាំ ឧបករណ៏សម្ពាធរង្វាស់សំពាធ semiconductor ឧបករណ៏សម្ពាធ piezoresistive ឧបករណ៏សម្ពាធ inductive ឧបករណ៏សម្ពាធ capacitive ឧបករណ៏សម្ពាធ resonant និង capacitive acceleration sensor ។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺឧបករណ៏សម្ពាធ piezoresistive ដែលមានតម្លៃទាបបំផុត ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងលក្ខណៈលីនេអ៊ែរល្អ។

2. តួនាទីសំខាន់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការវាស់វែងផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានគេឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងជីវិតរបស់យើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ រថយន្តរបស់យើងភាគច្រើនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។ ប្រហែលជាមនុស្សភាគច្រើនដឹងថាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែការពិត វាក៏មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅលើម៉ូតូធម្មតាផងដែរ។

ថាមពលរបស់ម៉ូតូបានមកពីការដុតប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង។ មានតែការចំហេះពេញលេញប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ថាមពលបានល្អ ហើយការចំហេះល្អត្រូវតែមានលក្ខខណ្ឌបី៖ ល្បាយល្អ ការបង្ហាប់ពេញលេញ និងការបញ្ឆេះល្អបំផុត។ ថាតើប្រព័ន្ធ EFI អាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់បានត្រឹមត្រូវក្នុងជួរដែលត្រូវការកំណត់ថាមពល សេដ្ឋកិច្ច និងសន្ទស្សន៍ការបំភាយនៃម៉ាស៊ីន។ ការគ្រប់គ្រងសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានដឹងដោយការកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដែលផ្គូផ្គងជាមួយនឹងបរិមាណខ្យល់ចូល ដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងនៃលំហូរខ្យល់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងនៃសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់។

3. រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង

វាមានសម្ភារៈម៉ាទ្រីស ខ្សែដែក ឬបន្ទះដែក សន្លឹកការពារអ៊ីសូឡង់ និងខ្សែចេញ។ យោងតាមការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា តម្លៃធន់នៃរង្វាស់ធន់ទ្រាំអាចត្រូវបានរចនាឡើងដោយអ្នករចនា ប៉ុន្តែជួរនៃតម្លៃធន់ទ្រាំគួរតែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖ តម្លៃធន់ទ្រាំតូចពេក ហើយចរន្តបើកបរដែលត្រូវការគឺធំពេក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំដៅនៃរង្វាស់សំពាធបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាខ្ពស់ពេក។ នៅពេលប្រើក្នុងបរិយាកាសផ្សេងៗគ្នា តម្លៃធន់នៃរង្វាស់សំពាធប្រែប្រួលខ្លាំងពេក ទិន្នផលសូន្យរសាត់គឺជាក់ស្តែង ហើយសៀគ្វីកែតម្រូវសូន្យគឺស្មុគស្មាញពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពធន់ធំពេក impedance ខ្ពស់ពេក ហើយសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីខាងក្រៅគឺអន់។ ជាទូទៅវាគឺប្រហែលរាប់សិបអឺរ៉ូទៅរាប់ម៉ឺនអឺរ៉ូ។