គោលការណ៍នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក៖

ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ដែលអាចបំប្លែងសីតុណ្ហភាពទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី ហើយបញ្ជូនវាទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើង ទឹកពង្រីក ហើយសមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់នៃទឹកកាន់តែធំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំធំនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក។ ការផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំនេះត្រូវបានរកឃើញដោយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដែលគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាការចាក់ប្រេង និងពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកក៏អាចរកឃើញសីតុណ្ហភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ជួយអ្នកបើកបរឱ្យយល់ពីស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីន និងស្ថានភាពការងាររបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់។
សរុបមក គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកគឺផ្អែកលើការពង្រីកកម្ដៅ និងលក្ខណៈនៃការចុះត្រជាក់នៃទឹក។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើង ការពង្រីកទឹកបណ្តាលឱ្យធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកកាន់តែធំ ហើយការផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំត្រូវបានរកឃើញដោយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដូច្នេះគ្រប់គ្រងស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីន។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតទឹកនៅក្នុងកុងតឺន័របញ្ជូនសញ្ញាកម្រិតទឹកដែលមានអារម្មណ៍ទៅឧបករណ៍បញ្ជា ហើយកុំព្យូទ័រនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាប្រៀបធៀបសញ្ញាកម្រិតទឹកដែលបានវាស់ជាមួយនឹងសញ្ញាដែលបានកំណត់ ដើម្បីទទួលបានគម្លាត ហើយបន្ទាប់មកចេញការណែនាំ "បើក" និង "បិទ" ទៅសន្ទះអគ្គិសនីផ្គត់ផ្គង់ទឹកដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃគម្លាតដើម្បីធានាថាធុងឈានដល់កម្រិតទឹកដែលបានកំណត់។ បន្ទាប់ពីនីតិវិធីនៃការទទួលទានទឹកត្រូវបានបញ្ចប់ កុំព្យូទ័រនៅក្នុងផ្នែកត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពចេញពាក្យបញ្ជា "បើក" ទៅកាន់សន្ទះអគ្គិសនីដែលផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ដូច្នេះប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមកំដៅទឹកនៅក្នុងធុង។ ដើម្បីកំណត់សីតុណ្ហភាព។ ឧបករណ៍បញ្ជាបានចេញបញ្ជាឱ្យបិទសន្ទះបិទបើកប្រភពកំដៅហើយប្រព័ន្ធបានចូលទៅក្នុងស្ថានភាពរក្សាកំដៅ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការសរសេរកម្មវិធី ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធមិនឈានដល់កម្រិតទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និយតករអគ្គិសនីនៃប្រភពកំដៅគ្រប់គ្រងមិនបើកសន្ទះបិទបើកទេ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់កំដៅ និងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក និងកម្រិតទឹកមានធាតុផ្សំនៃផ្នែកឧបករណ៍បញ្ជាសីតុណ្ហភាព និងផ្នែកគ្រប់គ្រងកម្រិតទឹក ហើយវាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយឧបករណ៍រំសាយនៅពីមុខសន្ទះអគ្គិសនី និងឧបករណ៍កម្តៅមូហ្វឺរបង្វិលសម្រាប់កំដៅ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹករថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅលើអាវទឹកនៃប្លុកម៉ាស៊ីន ឬក្បាលស៊ីឡាំង ហើយមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយ coolant ដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាព coolant របស់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពដែលប្រើក្នុងទែម៉ូម៉ែត្រ coolant គឺជា thermistor coefficient temperature អវិជ្ជមាន (NTC) ដែលធន់ទ្រាំនឹងថយចុះនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ដោយមានខ្សែភ្ជាប់ទៅ ECU ។ មួយ​ទៀត​គឺ​ខ្សែ​ភ្លៅ