វាសមស្របសម្រាប់ឧបករណ៏សម្ពាធ BMW E39 64539181464

នៅពេលដែលមានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងបន្ទប់ពីរ វាត្រូវបានគេហៅថាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីតាមដានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់ គឺជាឧបករណ៏ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។ មានអង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលដែលអាចបញ្ចូលខ្យល់ចេញពីបន្ទប់ពីរ។ អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ភ្ជាប់បំពង់ខ្យល់តូចមួយទៅបន្ទប់ទីមួយ និងបំពង់ខ្យល់ទីពីរទៅបន្ទប់ទីពីរ។ នេះតំណាងដោយផ្ទាល់នូវសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗ។ ប្រព័ន្ធដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបន្តតាមដានភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ ហើយតែងតែវាស់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ។

1. ឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមាន

ឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមាន និងឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមាន គឺជាធាតុផ្សំពីរនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលដូចគ្នា។ ក្នុងឧទាហរណ៍ខាងលើ អ្នកត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធនឹងមិនក្លាយជាវិជ្ជមាន ឬអវិជ្ជមានទេ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកមិនត្រូវការឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមានដាច់ដោយឡែក និងឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមានមួយផ្សេងទៀតទេ។ អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបន្ទប់ដែលមានបំពង់ខ្យល់ពីរ។ បំពង់មួយនឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឃ្លាំង ហើយបំពង់ទីពីរនឹងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅឃ្លាំង។ យើង​អាច​ធ្វើ​កម្មវិធី​ដូចគ្នា​ដើម្បី​ធានា​ថា​សម្ពាធ​ខាងក្នុង​តែងតែ​ដូចគ្នា​នឹង​សម្ពាធ​ខាងក្រៅ។

2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអវិជ្ជមាន

នៅពេលដែលវាមកដល់សម្ពាធអវិជ្ជមាន វាជាធម្មតាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធបរិយាកាស។ លើសពីនេះទៀតសម្ពាធរបស់វាអាចទាបជាងបន្ទប់ដែលនៅជាប់គ្នា។ នៅក្នុងករណីទាំងអស់នេះ វាជាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកមានឃ្លាំងដែលមានកង្ហារផ្សងដ៏ធំ វាកំពុងតែហត់ខ្យល់ចេញពីឃ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ត្រឹមត្រូវទេ សម្ពាធនៅក្នុងឃ្លាំងនឹងក្លាយទៅជាសម្ពាធអវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែមានប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ ដែលអាចនាំខ្យល់បរិសុទ្ធក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទៅនឹងខ្យល់ដែលហត់។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះគួរតែដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ។ ប្រសិនបើកង្ហារផ្សងមិនដំណើរការ ប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ក៏គួរតែឈប់ដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេលំហូរទឹកកាន់តែខ្ពស់នឹងបង្កើតសម្ពាធវិជ្ជមាននៅក្នុងឃ្លាំង។ ឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចថាតើសម្ពាធក្លាយជាសម្ពាធអវិជ្ជមានឬអត់។