វាសមស្របសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន BMW E39 ឧបករណ៏សម្ពាធ 64539181464

នៅពេលដែលមានសម្ពាធខុសគ្នារវាងបន្ទប់ពីរវាហៅថាសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ឧបករណ៏ដែលបានប្រើដើម្បីតាមដានជាបន្តបន្ទាប់នូវភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធគឺភាពខុសគ្នានៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។ មានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យកណ្តាលដែលអាចបញ្ចូលខ្យល់ពីពីរបន្ទប់។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកណ្តាលគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ភ្ជាប់បំពង់ខ្យល់តូចមួយទៅបន្ទប់ទីមួយនិងបំពង់ខ្យល់ទីពីរនៅបន្ទប់ទីពីរ។ នេះតំណាងឱ្យសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗ។ ប្រព័ន្ធមួយដែលផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់ត្រួតពិនិត្យភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធហើយតែងតែវាស់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ។

1 ។ ឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមាន

ឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមាននិងឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមានគឺជាសមាសធាតុពីរនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលដូចគ្នា។ នៅក្នុងឧទាហរណ៍ខាងលើអ្នកត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធនឹងមិនក្លាយជាវិជ្ជមានឬអវិជ្ជមាន។ ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនត្រូវការឧបករណ៏សម្ពាធវិជ្ជមានដាច់ដោយឡែកនិងឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមានមួយទៀតទេ។ អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបន្ទប់ដែលមានបំពង់ខ្យល់ចំនួនពីរ។ បំពង់មួយនឹងត្រូវដាក់នៅក្នុងឃ្លាំងនិងបំពង់ទី 2 នឹងត្រូវដាក់នៅខាងក្រៅឃ្លាំង។ យើងអាចធ្វើកម្មវិធីដូចគ្នានឹងធានាថាសម្ពាធផ្ទៃក្នុងតែងតែដូចគ្នានឹងសម្ពាធខាងក្រៅដែរ។

2 ។ ឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធអវិជ្ជមាន

នៅពេលនិយាយអំពីសម្ពាធអវិជ្ជមានវាជាធម្មតាមានសម្ពាធបរិយាកាស។ លើសពីនេះទៀតសម្ពាធរបស់វាអាចទាបជាងបន្ទប់ជាប់គ្នា។ ក្នុងករណីទាំងអស់នេះវាជាមូលដ្ឋានភាពខុសគ្នាសម្ពាធ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានឃ្លាំងដែលមានកង្ហារហត់នឿយដ៏ធំវាហត់នឿយខ្យល់ពីឃ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ត្រឹមត្រូវសម្ពាធនៅក្នុងឃ្លាំងនឹងក្លាយជាសម្ពាធអវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះអ្នកគួរតែមានប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ដែលអាចនាំមកនូវខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធក្នុងល្បឿនដូចគ្នានឹងខ្យល់ហត់នឿយ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះគួរតែដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ។ ប្រសិនបើកង្ហារហត់នឿយមិនដំណើរការប្រព័ន្ធទទួលទានខ្យល់ក៏គួរតែបញ្ឈប់ផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេលំហូរទឹកកាន់តែខ្ពស់នឹងបង្កើតសម្ពាធវិជ្ជមាននៅក្នុងឃ្លាំង។ ឧបករណ៏សម្ពាធអវិជ្ជមានពិនិត្យមើលថាតើសម្ពាធក្លាយជាសម្ពាធអវិជ្ជមានឬអត់។