Solenoid valve coil 6213 series special coil AC220V

ហេតុអ្វីបានជាសន្ទះបិទបើក solenoid ខូច?

1.The solenoid valve coil terminals ទាំងអស់ត្រូវបានជន់លិចដោយសារតែការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ហើយការ corrosion នៃ terminals គឺទាំងអស់នៅលើ electrode វិជ្ជមាន ខណៈដែល electrode អវិជ្ជមានគឺនៅដដែល។

2.ពីនេះ វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការ corrosion នៃស្ថានីយនេះគឺការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អនៃសន្ទះបិទបើក solenoid និងការហូរចូលទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អនៅក្នុងវាលផលប៉ះពាល់នៃប្លុកធ្យូងថ្មនៅលើឧបករណ៏គឺជៀសមិនរួចដូច្នេះមិនមានការធានាថាមិនមានទឹកនៅស្ថានីយនៃឧបករណ៏នោះទេ។

3.ដោយសារតែអត្ថិភាពនៃទឹកនៅស្ថានីយ និងអំបិលក្នុងទឹក វាដើរតួជាអេឡិចត្រូលីត។ ដូច្នេះប្រតិកម្ម galvanic លេចឡើង។ ចំពោះអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន អេឡិចត្រុងទាំងអស់ហូរទៅអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមានក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើនថាមពលនៃឧបករណ៏ ហើយចរន្តច្រេះលើផ្ទៃនៃស្ថានីយអវិជ្ជមានធ្លាក់ចុះដល់សូន្យ ឬជិតសូន្យ ដូច្នេះរារាំងស្ថានីយមិនឱ្យបាត់បង់អេឡិចត្រុង ដូច្នេះការពារការ corrosion នៃស្ថានីយ។ នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថាការការពារ cathodic បច្ចុប្បន្នគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ សម្រាប់អេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន ស្ថានភាពគឺផ្ទុយពីនេះ ហើយវាក្លាយជា anode បូជានៅក្នុងច្បាប់ការពារ Cathodic នៃ Sacrificial Anode ។ ដូច្នេះសូម្បីតែទង់ដែងដែលមិនមានសកម្មភាពគីមីក៏ត្រូវបាន corroded យ៉ាងឆាប់រហ័សហើយស្ថានីយបានបំបែកជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបរាជ័យនិងការបិទ។

4.មានសន្ទះសូលុយស្យុងជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងវ៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងឧស្ម័ន និងរាវ (ដូចជាប្រេង និងទឹក)។ ភាគច្រើននៃពួកវាត្រូវបានរុំជុំវិញតួសន្ទះបិទបើក ហើយអាចបំបែកបាន។ ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុ ferromagnetic ដែលទាក់ទាញស្នូលសន្ទះបិទបើកដោយកម្លាំងម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតនៅពេលដែលឧបករណ៏ត្រូវបានថាមពល ហើយស្នូលសន្ទះរុញសន្ទះបិទបើកឬបិទ។ ខ្សែអាចត្រូវបានយកចេញដោយឡែកពីគ្នា។ គាត់ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងទំហំបើកនិងបិទនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ស្នូលដែកដែលអាចចល័តបាននៅក្នុងឧបករណ៏សន្ទះសូលុយស្យុងត្រូវបានទាក់ទាញដោយឧបករណ៏ដើម្បីផ្លាស់ទីនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានអគ្គិសនីដែលជំរុញឱ្យស្នូលសន្ទះផ្លាស់ទីដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាព conduction នៃសន្ទះបិទបើក; អ្វីដែលគេហៅថាស្ងួតឬសើមគឺសំដៅទៅលើបរិយាកាសការងាររបស់ឧបករណ៏ប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់សន្ទះបិទបើកនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា អាំងឌុចទ័រនៃរបុំប្រហោងគឺខុសពីការបន្ថែមស្នូលដែកនៅក្នុងឧបករណ៏។ អតីត​គឺ​តូច​ជាង ហើយ​ក្រោយ​ទៀត​ធំ​ជាង។ នៅពេលដែលចរន្តឆ្លាស់ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើឧបករណ៏ នោះ impedance ដែលបង្កើតដោយ coil ក៏ខុសគ្នាដែរ។ នៅពេលដែលចរន្តឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងប្រេកង់ដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តទៅលើឧបករណ៏ដូចគ្នានោះ អាំងឌុចទ័ណ្ឌនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងទីតាំងនៃស្នូលដែក ពោលគឺ impedance របស់វានឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងទីតាំងនៃស្នូលដែក។ នៅពេលដែល impedance តូច ចរន្តដែលហូរតាមរបុំនឹងកើនឡើង។ នៅពេលដែលឧបករណ៏នៃសន្ទះសូលុយស្យុងត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ស្នូលដែកត្រូវបានទាក់ទាញដើម្បីបង្កើតសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចបិទជិត។ នោះគឺនៅពេលដែលអាំងឌុចស្យុងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពធំមួយ វាត្រូវបានកំណត់ពេល។ គ្រុនក្តៅរបស់វាគឺធម្មតា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលស្នូលត្រូវបានថាមពល វាមិនអាចទាក់ទាញបានដោយរលូន អាំងឌុចទ័រនៃឧបករណ៏ថយចុះ ភាពធន់នឹងថយចុះ ហើយចរន្តកើនឡើងទៅតាមនោះ ដែលនាំអោយមានចរន្តលើសនៃឧបករណ៏ និងប៉ះពាល់ដល់សេវាកម្មរបស់វា។ ជីវិត។ ដូច្នេះ ស្នាមប្រឡាក់ប្រេងរារាំងសកម្មភាពរបស់ស្នូល ហើយសកម្មភាពគឺយឺតនៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ឬសូម្បីតែវាមិនអាចទាក់ទាញបានទាំងស្រុងនោះទេ ដូច្នេះ ឧបករណ៏នេះច្រើនតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃ impedance តិចជាងធម្មតានៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល។ ដែលអាចជាកត្តានៃឧបករណ៏។