វ៉ែនត្យាតត្បាតម៉ាស៊ីនកយឺតធារាសាស្ត្រស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងស៊ីឡូត្រស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងវ៉ែនតាស្នូល RVCA-LAN

សន្ទះធុនធ្ងន់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺការសម្តែងដោយផ្ទាល់និងសាកល្បងដំណើរការ។

គោលការណ៍ការងាររបស់សន្ទះវង្វេងស្មារតីដោយផ្ទាល់:

សន្ទដ្ឋះការបន្សាបសំអាងការដោយផ្ទាល់គឺជាសន្ទះធុនធ្ងន់ដែលសម្ពាធប្រព័ន្ធដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើស្ពូលគឺមានតុល្យភាពដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងសម្ពាធដែលធ្វើនិយ័តកម្មកម្លាំងកម្លាំងនិទាឃរដូវ។ ដំណើរការជាក់លាក់នៃសន្ទះធួរសន្ទះធាពរក្នុងការរក្សាសម្ពាធរបស់ប្រព័ន្ធដែលនៅជិតថេរគឺ: នៅពេលដែលសន្ទះធូរស្បើយមានស្ថេរភាពស្ពូលមានតុល្យភាពក្នុងទីតាំងដែលឆបគ្នា។ នៅពេលសម្ពាធប្រព័ន្ធធំជាងតម្លៃកំណត់នៃសន្ទះធារាសាស្ត្រដែលរុញច្រានការកើនឡើងនៃស្ពូលបានបាត់បង់បរិមាណនៃការបើកចំហរលំហូរហៀរកើនឡើងនិងសម្ពាធប្រព័ន្ធមានចំនួនប្រហាក់ប្រហែលនឹងទម្លាក់ទៅតម្លៃកំណត់។ នៅពេលសម្ពាធប្រព័ន្ធគឺទាបជាងតម្លៃដែលបានកំណត់នៃសន្ទះធរណីមាត្រដែលរុញស្ពូលឡើងលើមានរាងតូចជាងមុនការកើនឡើងការកើនឡើងលំហូរលើសហើយសម្ពាធប្រព័ន្ធនឹងត្រឡប់ទៅតម្លៃកំណត់ដើមវិញ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសញ្ញាសម្គាល់ជំនួយប្រយោជន៍ដែលមានសកម្មភាពផ្ទាល់កំពុងដំណើរការស្ពូលឡើងលើនិងចុះក្រោមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធប្រព័ន្ធដូច្នេះដើម្បីរក្សាសម្ពាធប្រព័ន្ធថេរថេរ។

គោលការណ៍នៃសន្ទនាសង្គ្រោះនាវាចរណ៍ដែលដំណើរការសាកល្បង: សន្ទះសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់អ្នកសាកល្បងគឺជាសន្ទះសង្គ្រោះដែលប្រើវ៉ាល់សាកល្បងដើម្បីកំណត់សម្ពាធនិងគ្រប់គ្រងលំហូរលើសចំណុះនៃសន្ទះដ៏សំខាន់នៃសន្ទះបិទបើក។

ជាមួយនឹងសន្ទះធារាសាស្ត្រក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធប្រព័ន្ធមិនអាចលើសពីសម្ពាធសម្ពាធដោយសន្ទះធុនធ្ងន់ដូច្នេះសន្ទះធូរស្បើយក៏មានតួនាទីក្នុងការការពារការប្រើប្រាស់លើសទម្ងន់របស់ប្រព័ន្ធដែរ។ ប្រសិនបើសន្ទះធុនធ្ងន់ត្រូវបានប្រើជាសន្ទះសុវត្ថិភាពសម្ពាធដែនកំណត់នៅពេលប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់គួរតែត្រូវបានប្រើជាសម្ពាធនៃសន្ទះបិទបើក។ លើសទម្ងន់នៅពេលដែលកំពង់ផែវ៉ាល់ត្រូវបានបើកប្រេងដែលលេចចេញមកវិញនូវរថក្រោះលេងគភូមិការពារសុវត្ថិភាព។ សន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានបិទជាធម្មតានៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការធម្មតា។