ឧបករណ៏សម្ពាធ 21636166 សម្រាប់ការជីកកកាយ Volvo

មានបញ្ហាជាច្រើនដែលចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូននៃសន្ទះបិទបើក solenoid ។ ប្រសិនបើព័ត៌មានលម្អិតនៃការដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ទាន់ពេលវេលាទេនោះ វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីតទទួលរងការខាតបង់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃសន្ទះបិទបើកដែលដាក់ចូលទៅក្នុងទីផ្សារ និងបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ដល់អ្នកផលិត។ តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូននៃសន្ទះបិទបើក solenoid? ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ណែនាំ​លម្អិត​សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា៖

1, ការងារការពារ (ការការពាររូបរាង)

នៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូន វានឹងមានការបោះចោល ការបោះ និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ហើយបញ្ហានឹងកើតឡើងនៅក្នុងតំណភ្ជាប់នេះ ដូចជាផ្ទៃខាងក្រៅនៃសន្ទះបិទបើក solenoid មានស្នាមជាំ ម្ជុលនៃសន្ទះបិទបើក solenoid ត្រូវបានផ្អៀង និងនាំមុខ។ ខ្សែនៃសន្ទះបិទបើក solenoid ត្រូវបានខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។ របៀបការពារសន្ទះបិទបើក solenoid គឺជាវគ្គសិក្សាដែលអ្នកផលិតត្រូវធ្វើ។ របុំសន្ទះសូលីនអ៊ីដនៃប្រភេទរន្ធសមាមាត្រត្រូវខ្ចប់ដោយថាសពងបែក ឧបករណ៏សន្ទះសូលីនអ៊ីដនៃប្រភេទសំណត្រូវខ្ចប់ដោយថង់ពពុះ ហើយពួកវាទាំងអស់អាចខ្ចប់ដោយថាស។ ប្រសិនបើការវេចខ្ចប់មិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានល្អទេ វានឹងធ្វើឱ្យមានការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងច្រើន ដែលជាការមិនអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់ម៉ាកយីហោរបស់អ្នកផលិតដោយជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើការងារការពារចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដែលអាចធានាគុណភាពផលិតផលបានយ៉ាងល្អ។

2. ការព្យាបាលជង់ (វិធីសាស្ត្រជង់ក្នុងផលិតកម្ម)

ការផ្លាស់ប្តូរផលិតផលនៅក្នុងរោងចក្រក៏ជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលរបស់យើង។ សន្ទះបិទបើក solenoid សមាមាត្រលើសទម្ងន់ពី winding ទៅ molding ពីការចាក់ថ្នាំទៅការសាកល្បង។ ហើយនៅពេលដែលសមស្រប យើងអាចបង្កើតប្រអប់បង្វិលជាក់លាក់សម្រាប់សន្ទះបិទបើក solenoid ជាក់លាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងដែលយើងចង់ការពារ ដូចជាផលិតផលរបស់យើង SB947 ជាដើម។ ប្រើប្រអប់ប្តូរវេនពិសេសដើម្បីបំបែកឧបករណ៏ដាច់ដោយឡែក ដើម្បីកុំឱ្យខូចកំឡុងពេលផលិត និងដឹកជញ្ជូន ហើយប្រើប្រអប់វេចខ្ចប់ពិសេសសម្រាប់វេចខ្ចប់កំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវការការពារកាន់តែច្រើន។