សម្រាប់ Nissan Automotive CVT Transmission Solenoid Valve 7-Piece JF017E RE0F10E

   តួនាទីរបស់សន្ទះ solenoid នៅក្នុងប្រអប់លេខគឺដើម្បីកែតម្រូវការបើកសន្ទះ solenoid កំឡុងពេលដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីបង្កើនភាពរលោងនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ សន្ទះ solenoid ផ្សេងគ្នាគ្រប់គ្រងក្ដាប់ ឬហ្វ្រាំងផ្សេងគ្នា ហើយដើរតួនាទីនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្សេងគ្នា ប្រអប់លេខនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះ solenoid មួយ ឬច្រើន

នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ សន្ទះ solenoid ត្រូវបានបែងចែកទៅជា pilot control និង direct drive control ។ សម្ពាធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក solenoid សាកល្បង និងអត្រាលំហូរមានកម្រិតទាប មិនអាចជំរុញ actuator ដោយផ្ទាល់បានទេ អាចផ្តល់សម្ពាធគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។
ពណ៌នៃខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដរឹងនៃលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមប្រែប្រួលពីពណ៌ត្នោតទៅពណ៌ត្នោតខ្មៅប្រផេះទៅខ្មៅដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមនិងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃ។ ខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីតកាន់តែក្រាស់ សីតុណ្ហភាពអេឡិចត្រូលីតកាន់តែទាប និងពណ៌នៃខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីតកាន់តែងងឹត។ ភាពរឹងនៃខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដរឹងគឺខ្ពស់ណាស់រហូតដល់ 400 ~ 600HV នៅលើអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមរហូតដល់ 1500HV នៅលើអាលុយមីញ៉ូមសុទ្ធ ហើយតម្លៃនៃភាពរឹងនៃស្រទាប់ខាងក្នុងគឺធំជាងស្រទាប់ខាងក្រៅ យោងតាមលក្ខណៈនេះ វាអាចជា ប្រើដើម្បីជំនួសដំណើរការ plating chromium រឹងប្រពៃណី
រាងកាយសន្ទះ Jatco ដំបូង (រួមទាំងការបញ្ជូន CVT8 ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់) មិនប្រើបច្ចេកវិជ្ជា anodizing ទេ ហើយតួសន្ទះបិទបើកបង្ហាញពណ៌អុកស៊ីតកម្មអាលុយមីញ៉ូមធម្មតា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ការបរាជ័យក្នុងល្បឿន ការបរាជ័យនៃតួសន្ទះបិទបើករបស់ Nissan Qijun, Teana, Qashai ម៉ូដែលដែលភាគច្រើនផ្ទុកដោយតួសន្ទះនេះ។