និយមន័យនៃខ្សែភ្លើងខ្សែភ្លើងរថយន្ត

1.ABS ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាឧបករណ៏ល្បឿនកង់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកល្បឿនកង់។ តាមពិតវាជាឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រព័ន្ធលួស 2 ខ្សែ។

2 ។ ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកមានខ្សែភ្លើង 3 និងខ្សែភ្លើង 4; នៅខាងក្នុងលួសទី 3 គឺជារអិលរអិលហើយនៅខាងក្នុងខ្សែទីបួនមានទំនាក់ទំនងទំនេរមួយគូក្រៅពីការរអិលរអិល។

3 ។ ជាទូទៅឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធត្រូវបានធ្វើពីខ្សែភ្លើងបីដែលពីរដែលបង្កើតជាសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលហើយមួយផ្សេងទៀតគឺជាខ្សែភ្លើង។

4 ។ ជាទូទៅឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់មានប្រព័ន្ធពីរខ្សែគឺមួយសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គីសនីនិងមួយទៀតសម្រាប់ខ្សែស្រឡាយ។

5 ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់គឺ 2 លួស, 3 ខ្សែនិងខ្សែភ្លើង 4 ។ ប្រព័ន្ធលួស 2 ខ្សែការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយហើយខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអេកូ; ប្រព័ន្ធ 3- ខ្សែភ្លើងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយខ្សែសញ្ញាមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូនិងទែម៉ូម៉ែត្រទឹកមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះឧបករណ៍ដែលមានខ្សែភ្លើង។ ប្រព័ន្ធ 4- ខ្សែភ្លើងពីរដែលមានពីរដែលបានភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូហើយពីរទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទែម៉ូម៉ែត្រទឹកនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។

6 ។ ឧបករណ៏ទីតាំងល្បឿនលឿនរួមទាំងឧបករណ៏តំរុយនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល។ ម៉ាញេទិក MagneToElctric មានប្រព័ន្ធពីរខ្សែនិងប្រព័ន្ធលួសបីខ្សែហើយខ្សែភ្លើងទាំងពីរនៃប្រព័ន្ធលួសពីរគឺជាខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូ; ប្រព័ន្ធពីរនៃប្រព័ន្ធលួសមានខ្សែភ្លើងហើយមួយផ្សេងទៀតគឺជាសញ្ញានៃការការពារលួស។ ប្រភេទសាលគឺជាប្រព័ន្ធ 3 ខ្សែដែលពីរដែលបង្កើតជាសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលហើយវាក៏មានខ្សែភ្លើងថ្មីផងដែរ។

7 ។ មួកសុវត្ថិភាពតំណាក់ញូម័រនិងឧបករណ៏ទីតាំងល្បឿនលឿនគឺដូចគ្នារួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MagneToEctric និង Hall Sensor ។

8 ។ ឧបករណ៏ Knock ត្រូវបានធ្វើពីលួសតែមួយខ្សែ 2 ខ្សែនិងលួស 3 ។ ប្រព័ន្ធលួសតែមួយគឺថាខ្សែដីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង ECU និងខ្សែដីត្រូវបានដាក់មូលដ្ឋាន។ ប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធ 2 ខ្សែគឺជាខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់នឹងអេកូហើយមួយទៀតគឺខ្សែដីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូ។ ប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមខ្សែ 3 ខ្សែគឺជាខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់នឹងអេកូមួយគឺខ្សែដីមួយគឺខ្សែដីដែលភ្ជាប់ទៅនឹង ECU ហើយមួយទៀតគឺជាខ្សែការពារសញ្ញាការពារ។

9 ។ មានលួសតែមួយលួស 2 ខ្សែភ្លើង 3 ដើមនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 4 ខ្សែ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធលួសតែមួយមានតែលួសមួយប៉ុណ្ណោះដែលជាខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអេកូ; ប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធ 2 ខ្សែគឺជាខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់នឹងអេកូហើយមួយទៀតគឺខ្សែដីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូ។ ប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមខ្សែ 3 ខ្សែគឺជាខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអេកូហើយពីរទៀតគឺជាខ្សែរផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៏កំដៅនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនត EFI ហើយមួយទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអេកូ។ ប្រព័ន្ធ 4 ខ្សែមានខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់នឹងអេកូលួសស្ពៅជាប់នឹង ECU ខ្សែភ្លើងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរុំដែលមានកំដៅបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ EFI និងខ្សែបញ្ជាខ្សែអាត់ឧបាយកលដែលមានកំដៅភ្ជាប់នឹងអេកូ។