Excavator solenoid valve TM66001 24V 20Bar បូមធារាសាស្ត្រសមាមាត្រសន្ទះ solenoid

គោលការណ៍នៃការងាររបស់ excavator solenoid valve
 

អេស្កាវ៉ាទ័រប្រើជាចម្បងនូវសន្ទះសូលុយស្យុងដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល សកម្មភាពរហ័ស ងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវការបញ្ជាពីចម្ងាយ ហើយអាចដំណើរការជាធម្មតាក្រោមការខ្វះចន្លោះ សម្ពាធអវិជ្ជមាន និងសម្ពាធសូន្យ។ សន្ទះសូលុយស្យុង excavator មានអង្គជំនុំជម្រះបិទនៅខាងក្នុង តួសន្ទះបិទបើកនៅចំកណ្តាលអង្គជំនុំជម្រះ ហើយចុងទាំងពីរនៃតួសន្ទះត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចតាមតម្រូវការ ឬមានតែចុងម្ខាងប៉ុណ្ណោះដែលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយមេដែកអគ្គិសនី។ ដោយប្រើកម្លាំងម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយគោលការណ៍នៃអាំងឌុចស្យុង ស្ពូលវត្ថុបញ្ជាផ្លាស់ទីដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ច្រាសសៀគ្វីប្រេង នៅពេលដែលឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានថាមពល មេដែកអេឡិចត្រិចនឹងទាញក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ហើយរុញស្ពូលឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅនៃការបឺត។ ដោយហេតុនេះការស្ទះ ឬបញ្ចេញរន្ធប្រេងផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សេងៗគ្នាតាមការណែនាំ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ solenoid នៃ valve solenoid ត្រូវបានដុតចេញ ឬកាត់ផ្តាច់ វាមិនអាចបង្កើតកម្លាំងម៉ាញេទិចបានទេ ហើយស្នូល valve មិនអាចផ្លាស់ទីបាន ហើយ excavator មិនអាចធ្វើប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធបានទេ។

សន្ទះសូលុយស្យុងនៅលើស្នប់ធារាសាស្ត្រជាទូទៅមានពីរ មួយគឺសន្ទះសូលុយស្យុង TVC មួយទៀតគឺសន្ទះសូលុយស្យុង LS-EPC ដែលជាអតីតទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាប់សញ្ញាពីឧបករណ៏ល្បឿនម៉ាស៊ីន កែតម្រូវថាមពលម៉ាស៊ីន និងស្នប់ធារាសាស្ត្រ។ ការផ្គូផ្គងថាមពល ប្រសិនបើខូច ម៉ាស៊ីនពេញឡាន ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម។
ក្រោយមកទៀតគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹងពីប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ និងការផ្លាស់ប្តូរទំហំនៃបន្ទុកខាងក្រៅ ប្រសិនបើខូចខាតវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការចុះខ្សោយក្នុងការជីក ដំណើរការយឺតនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល សមត្ថភាពដំណើរការខ្នាតតូចខ្សោយ និងមិនមានឧបករណ៍ល្បឿនលឿន។ គួរកត់សំគាល់ថាមានសន្ទះសូលុយស្យុង TVC មួយមុន និងក្រោយបូម ហើយមានតែសន្ទះសូលុយស្យុង LS-EPC មួយប៉ុណ្ណោះ។
ស្នប់បូមធារាសាស្ត្រមិនអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ និងកម្លាំងអ័ក្សបានទេ ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងកង់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ ប្រអប់លេខ ស្ពឺ ដោយផ្ទាល់នៅលើចុងផ្លិត ជាធម្មតាមានប្រដាប់ភ្ជាប់ដើម្បីភ្ជាប់អ័ក្សដ្រាយ និងអ័ក្សដ្រាយបូម។
ប្រសិនបើដោយសារតែហេតុផលនៃការផលិត កម្រិតនៃស្នប់ និងការភ្ជាប់គ្នាលើសពីស្តង់ដារ ហើយមានគម្លាតក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង កម្លាំង centrifugal បង្កើនការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ coupling ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនបូម ហើយកម្លាំង centrifugal កើនឡើង។ បណ្តាលឱ្យមានវដ្តដ៏កាចសាហាវដែលជាលទ្ធផលនៃការរំញ័រនិងសំលេងរំខានដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មរបស់ស្នប់។ លើសពីនេះ មានកត្តាជះឥទ្ធិពលផ្សេងទៀត ដូចជាការរលុង pin coupling និងមិនរឹតបន្តឹងទាន់ពេលវេលា ការពាក់ចិញ្ចៀនកៅស៊ូ និងការជំនួសមិនទាន់ពេលវេលា។