ការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច។

បាតុភូត: ​​នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមានជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តបែបផែនហ្វ្រាំងគឺមិនល្អទេហើយនៅពេលដំណាលគ្នាម៉ាស៊ីនញ័រយ៉ាងខ្លាំងពីរបីដងហើយបន្ទាប់មកក៏បិទការគ្រប់គ្រងហើយបន្តរុញទៅមុខ។

វិភាគ:

1 ។ ប្រសិនបើហ្វ្រាំង farameout កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តឆ្លងដោយដៃសូមពិចារណាថាតើវាជាបាតុភូតធម្មតានៃហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដែលមានប្រដាប់ប្រដារជាមួយ Gears ។

2 ។ ហ្វ្រាំងស្មើនឹងការចេញផ្សាយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក្នុងន័យមួយដោយពិចារណាថាម៉ូទ័រដែលមិនសមរម្យនៅទីតាំងទាប។

3 ។ នៅពេលដែលការធូលីធូលីទំនេរត្រូវបានហ្វ្រាំងមានការលេចធ្លាយការលេចធ្លាយរបស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលី។

4 ។ ដោយសារតែរថយន្តនេះស្វ័យប្រវត្តិ, flameout នៃហ្វ្រាំងដោយឧបករណ៍មិនត្រូវបានពិចារណា។

5, រកមិនឃើញលេខកូដកំហុស

6 ។ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាពនៅប្រហែល 850 រូល RPM ដែលត្រូវនឹងតម្រូវការធម្មតា។ វាបង្ហាញថាម៉ូទ័រដែលមិនមែនជាទំនេរត្រូវបានជាប់គាំងក្នុងទីតាំងទាប។

7 ។ នៅពេលដែលអ្នកបោះជំហានលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយល្បឿនទំនេរម៉ាស៊ីននឹងបិទបន្ទាប់ពីរញ្ជួយយ៉ាងខ្លាំងពីរបីដងហើយក្នុងពេលតែមួយអ្នកឈ្នួតនេះនឹងមានអារម្មណ៍ថាបានបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយខ្វះទំនេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែប្រតិបត្ដិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីននិងការបើកបរធម្មតាបំពង់បូមធូលីដែលភ្ជាប់រំងាស់នៃការទទួលទានម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនត្រូវបានគេពិចារណាទេហើយកំហុសត្រូវបានចាក់សោនៅលើការរំ by កការធូរស្បើយ។

8 ។ ភ្ជាប់រង្វាស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីទៅនឹងការទទួលទាន Manifold សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ ដោយល្បឿនទំនេរសញ្ញាបត្រនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីគឺ 64KPA ។ នៅពេលនេះនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច (ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមញ័រប៉ុន្តែវាមិនរលត់ទេ) សញ្ញាប័ត្របូមធូលីធ្លាក់ចុះដល់ 15KPA ។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនេះមានតែរំ be កដែលអាចមានការលេចធ្លាយខ្យល់ដ៏ធំបែបនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន (បំពង់បូមធូលីគឺក្រាស់ណាស់) ។ ការដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាប់ពីការជំនួស។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ:

បន្ទប់ខ្យល់ឆ្វេងនិងខាងស្តាំក្នុងការធូលីធូលីមិនអាចផ្សាភ្ជាប់បានល្អទេក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងដែលនាំឱ្យមានចំនួនខ្យល់យ៉ាងច្រើនចូលក្នុងបន្ទប់ខ្យល់ខាងឆ្វេងហើយបន្ទាប់មកចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវនិងបំពង់ខ្វះចន្លោះ។ ដោយសារតែរថយន្តប្រើផ្កាខ្យល់វាមិនអាចដឹងថាការទទួលទានខ្យល់នៅពីក្រោយវ៉ាល់បិទបើកដែលនាំឱ្យល្បាយមានរាងស្គមពេកនិងតូចពេក។