ផ្នែកគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ SV98-T3003 24V សម្រាប់សន្ទះសូលុយស្យុង John Deere

ការវិភាគនិងការលុបបំបាត់សន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រ

ដោយសារតែសន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រគឺស្ថិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃសន្ទះសម្ពាធធម្មតាតែប៉ុណ្ណោះ ចំណុចទាញរបស់និយតករត្រូវបានជំនួសដោយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសមាមាត្រ។ ដូច្នេះ កំហុសផ្សេងៗដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ទះសម្ពាធធម្មតា ដែលនឹងបង្កើតមូលហេតុកំហុស និងវិធីសាស្ត្រលុបបំបាត់សន្ទះសម្ពាធធម្មតា ក៏អាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញចំពោះសន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រដែលត្រូវគ្នា (ដូចជាសន្ទះសង្គ្រោះសមាមាត្រដែលត្រូវគ្នា) ដែលអាចជា គ្រប់គ្រងដោយឯកសារយោង។ លើសពីនេះទៀត៖

① អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសមាមាត្រមិនមានចរន្តឆ្លងកាត់ ដូច្នេះការបរាជ័យនៃបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលនៅពេលនេះអាចត្រូវបានវិភាគយោងទៅតាមខ្លឹមសារ "(1) កំហុសមេដែកសមាមាត្រ" ខាងលើ។ នៅពេលដែលការបរាជ័យនៃបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលកើតឡើង ដំបូងអ្នកអាចពិនិត្យមើលតម្លៃបច្ចុប្បន្នដោយប្រើម៉ែត្រអគ្គិសនីដើម្បីកំណត់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីគ្រប់គ្រងរបស់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬបញ្ហាជាមួយមេដែកអេឡិចត្រុងសមាមាត្រ ឬបញ្ហាជាមួយផ្នែកសន្ទះបិទបើកដែល អាចជារោគសញ្ញា។

② ទោះបីជាចរន្តដែលហូរតាមរយៈមេដែកអេឡិចត្រុងសមាមាត្រត្រូវបានវាយតម្លៃក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្ពាធមិនឡើងទាល់តែសោះ ឬសម្ពាធដែលត្រូវការគឺមិនមានទេ រវាងនិយតករសម្ពាធអ្នកបើកបរសមាមាត្រ (សន្ទះជំនួយ) និងសន្ទះសង្គ្រោះសំខាន់ និយតករដោយដៃអ្នកបើកបរ សន្ទះសង្គ្រោះអ្នកបើកបរធម្មតានៅតែរក្សាដដែល ដែលដើរតួជាសន្ទះសុវត្ថិភាពនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនិយតកម្មសន្ទះបិទបើកមានកម្រិតទាបពេក បើទោះបីជាសមាមាត្រនៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកតាមរយៈចរន្តត្រូវបានវាយតម្លៃក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្ពាធមិនឡើងទេ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធទាបពេក អ្នកបើកយន្តហោះលំហូរចេញពីសន្ទះបិទបើកត្រឡប់ទៅធុងវិញ ដូច្នេះ សម្ពាធមិនមកទេ។ ក្នុងករណីនេះសម្ពាធកំណត់សន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានកើនឡើងប្រហែល 1MPa ជាងសម្ពាធការងារអតិបរមានៃសន្ទះបិទបើក។

(3) ចរន្តដែលហូរតាមមេដែកអេឡិចត្រិចសមាមាត្រមានទំហំធំពេក ប៉ុន្តែសម្ពាធនៅតែមិនឡើង ឬសម្ពាធដែលត្រូវការមិនអាចពិនិត្យបានទេនៅពេលនេះ ភាពធន់នៃមេដែកអេឡិចត្រុងសមាមាត្រ ប្រសិនបើតិចជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នោះ សៀគ្វីខាងក្នុងនៃឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានខូច; ប្រសិនបើភាពធន់នៃឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺធម្មតានោះការភ្ជាប់ទៅ amplifier សមាមាត្រត្រូវបានកាត់ខ្លី។ នៅពេលនេះ មេដែកអេឡិចត្រុងសមាមាត្រគួរតែត្រូវបានជំនួស ហើយការភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានតភ្ជាប់ រឺក៏រនាំង rewound គួរតែត្រូវបានដំឡើង។