គ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ 924G សន្ទះ solenoid assembly 186-1526 សន្ទះ solenoid សមាមាត្រ

ការវិភាគសន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រនិងការលុបបំបាត់ដោយសារតែសន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រគឺគ្រាន់តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃសន្ទះសម្ពាធធម្មតា, ចំណុចទាញនិយតករត្រូវបានជំនួសដោយអេឡិចត្រូសមាមាត្រមួយ។

ដូច្នេះ កំហុសផ្សេងៗដែលបង្កឡើងដោយសន្ទះសម្ពាធធម្មតា ដែលនឹងបង្កើតមូលហេតុកំហុសសន្ទះសម្ពាធធម្មតា និងវិធីសាស្ត្រលុបបំបាត់ក៏អាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញចំពោះសន្ទះសម្ពាធសមាមាត្រដែលត្រូវគ្នា (ដូចជាសន្ទះបិទបើកស្ត្រីលើសចំណុះដែលត្រូវគ្នា) អាចត្រូវបានយោង។ ដើម្បីដំណើរការ។

លើសពីនេះទៀតមាន៖

(1) គ្មានចរន្តតាមរយៈមេដែកអេឡិចត្រុងសមាមាត្រ ដូច្នេះការបរាជ័យនៃនិយតកម្មវ៉ុលអាចត្រូវបានវិភាគដោយយោងទៅតាមខ្លឹមសារនៃបរាជ័យមេដែកសមាមាត្រខាងលើ។
នៅពេលដែលការបរាជ័យនៃបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលកើតឡើង ដំបូងអ្នកអាចពិនិត្យមើលតម្លៃបច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងម៉ែត្រដើម្បីកំណត់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីគ្រប់គ្រងរបស់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬបញ្ហាជាមួយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសមាមាត្រ ឬបញ្ហាជាមួយផ្នែកបិទដែលអាច ត្រូវបានដោះស្រាយ។

(2) ទោះបីជាចរន្តដែលហូរតាមសមាមាត្រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានវាយតម្លៃក៏ដោយ សម្ពាធមិនកើនឡើងទាល់តែសោះ ឬសន្ទះសង្គ្រោះសមាមាត្រដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3-45 មិនអាចទទួលបានសម្ពាធដែលត្រូវការ។ រវាងសន្ទះនិយតករអ្នកបើកយន្តហោះសមាមាត្រ 1 (សន្ទះសង្គ្រោះ) និងសន្ទះសង្គ្រោះមេ 5 មេដែកអេឡិចត្រុងលើសចំណុះរបស់អ្នកបើកបរធម្មតានៅតែត្រូវបានរក្សាទុក។4 គណៈរដ្ឋមន្ត្រីមួយ;5 សៀវភៅដៃអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់គ្រងសន្ទះសម្ពាធ 4 នៃសន្ទះសង្គ្រោះសំខាន់ដើរតួជាសន្ទះសុវត្ថិភាពនៅទីនេះ។នៅពេលដែលសម្ពាធនិយតកម្មនៃសន្ទះបិទបើក 4 ទាបពេក ទោះបីជាចរន្តឆ្លងកាត់នៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសមាមាត្រ 3 ត្រូវបានវាយតម្លៃក៏ដោយ សម្ពាធមិនឡើងទេ។ប្រសិនបើសម្ពាធកំណត់នៃសន្ទះ 4 មានកម្រិតទាបពេក អ្នកបើកយន្តហោះនឹងហូរចេញពីសន្ទះ 4 ត្រឡប់ទៅធុងវិញ ដើម្បីកុំឱ្យសម្ពាធកើនឡើង។នៅពេលនេះសម្ពាធកំណត់នៃសន្ទះបិទបើក 4 គួរតែត្រូវបានលៃតម្រូវខ្ពស់ជាងសម្ពាធការងារអតិបរមានៃ Min 1Mpa ។