អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Hyundai Kia ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សន្ទះសូលុយស្យុង 97674-3R000

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត គឺជាឧបករណ៍ដែលកែតម្រូវគុណភាព និងបរិមាណនៃខ្យល់នៅក្នុងរថយន្ត ឬកាប៊ីន ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារផាសុកភាព។ នៅឆ្នាំ 1925 វិធីសាស្រ្តដំបូងនៃការកំដៅដោយប្រើទឹកត្រជាក់រថយន្តតាមរយៈម៉ាស៊ីនកំដៅបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តពេញលេញគួរតែរួមបញ្ចូល ទូរទឹកកក កំដៅ ខ្យល់ចេញចូល ការបន្សុតខ្យល់ ការគ្រប់គ្រងសំណើម និងការបន្ទោរបង់តាមបង្អួច (អ័ព្ទ) និងមុខងារប្រាំមួយផ្សេងទៀត ជាទូទៅដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនរំហួត កុងតឺន័រ អាងស្តុកទឹក កង្ហារ សំណើម ម៉ាស៊ីនកម្តៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ យោងតាមប្រភពនៃដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាឯករាជ្យ (ដ្រាយម៉ាស៊ីនជំនួយ) និងមិនឯករាជ្យ (ដ្រាយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ) ។ យោងតាមប្រភេទប្លង់វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទអាំងតេក្រាលនិងប្រភេទដាច់ដោយឡែក។

ធ្វើឱ្យឡើង

ឧបករណ៍ទូរទឹកកក ឧបករណ៍កំដៅ ខ្យល់ និងឧបករណ៍ខ្យល់

នេះ​បើ​តាម​ការ​អនុវត្ត​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់

ប្រភេទមុខងារតែមួយ ត្រជាក់ និងក្តៅរួមបញ្ចូលគ្នា

ប្រភេទ

ឯករាជ្យ មិនឯករាជ្យ

យោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការបើកបរ

ឯករាជ្យ មិនឯករាជ្យ

ការប្រើប្រាស់មុខងារ

ខ្យល់នៅក្នុងឡានត្រូវបានត្រជាក់ កំដៅ ខ្យល់ចេញចូល និងបន្សុទ្ធខ្យល់ ខ្យល់ចេញចូល និងបន្សុទ្ធខ្យល់

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំនើបមានប្រព័ន្ធទូរទឹកកក ប្រព័ន្ធកំដៅ ប្រព័ន្ធខ្យល់ និងឧបករណ៍បន្សុទ្ធខ្យល់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ជាទូទៅមានសមាសភាពជាចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ក្ដាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច កុងដង់សឺរ រំហួត វ៉ាល់ពង្រីក ឧបករណ៍ទទួល ទុយោ កង្ហារបិទបាំង សន្ទះសូលុយស្យុង (vacuumsolenoid) ទំនេរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងសមាសភាគផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជាបំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ និងបំពង់បង្ហូរសម្ពាធទាប។ ផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់រួមមានផ្នែកទិន្នផលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ បំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ កុងដង់សឺរ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតអង្គធាតុរាវ និងបំពង់បង្ហូររាវ។ ផ្នែកខាងសម្ពាធទាបរួមមាន រំហួត កន្លែងប្រមូលផ្តុំ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញ ចំហៀងបញ្ចូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងអាងប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។