ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 274-6720 សម្រាប់ឆ្មា 320D

ឧបករណ៏សម្ពាធនៃការទទួលទានរកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃការទទួលទាន Manifold នៅពីក្រោយបិទបាំង។ វារកឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងការបិទភ្ជាប់នេះបើយោងតាមល្បឿនម៉ាស៊ីននិងផ្ទុកហើយបន្ទាប់មកបំលែងវាទៅជាវ៉ុលសញ្ញាហើយផ្ញើវាទៅអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន (អេកូ) ។ ECU ត្រួតពិនិត្យបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋានយោងទៅតាមវ៉ុលសញ្ញា។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចំនួនជាច្រើនប្រភេទដូចជាវ៉ារ្យ៉ង់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិនៃពេលវេលាឆ្លើយតបរហ័សភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញខ្ពស់ទំហំតូចនិងការតំឡើងដែលអាចបត់បែនបានវ៉ារសឺរត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រភេទ D ។

រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីការផ្សារភ្ជាប់គ្នារវាងឧបករណ៏សម្ពាធនៃការទទួលទានរបស់ Piezoresistive និងកុំព្យូទ័រមួយ។ រូបភាពទី 2 គឺជាគោលការណ៍នៃការធ្វើការនៃឧបករណ៏សម្ពាធនៃការទទួលទានរបស់ Piezoresistive ហើយ R នៅក្នុងរូបភព។ 1 គឺជាអ្នកទប់ទល់នៃសំពាធ R1, R2, R3 និង R4 នៅក្នុង FIG ។ 2, ដែលបង្កើតបានជាស្ពាន Whiston និងមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅ diaphragm silicon ។ ដ្យាក្រាមស៊ីលីខនអាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធដាច់ខាតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំនៃ diaphold នៃ inveacragm diaphragm របស់ Silicon ត្រូវបានប្តូរទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី។ ត្រូវបានពង្រីកដោយសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នានិងទិន្នផលដល់ ECU ។

ឧបករណ៏សម្ពាធ Manifold ដាច់ខាត (ផែនទី) ។ វាភ្ជាប់ការទទួលទានដោយប្រើបំពង់បូមធូលីនិងម៉ាស៊ីនបូមធូលីផ្សេងៗគ្នាវាបានផ្លាស់ប្តូរវាទៅជាសញ្ញាវ៉ុលពីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការចាក់សំរាមនិងមុំពេលវេលាបញ្ឆេះ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ឧបករណ៏សម្ពាធដែលទទួលរងត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឱ្យឃើញបរិមាណខ្យល់នៃការទទួលទានខ្យល់ដែលហៅថាប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រភេទ D (ប្រភេទដង់ស៊ីតេល្បឿន) ។ ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ទទួលនវត្ថុការរកឃើញបរិមាណខ្យល់ដែលបានដោយប្រយោលជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ហើយវាក៏រងផលប៉ះពាល់ជាច្រើនរវាងការរកឃើញនិងថែទាំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់និងកំហុសដែលបណ្តាលមកពីវាក៏មានលក្ខណៈពិសេសដែរ។