Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ 274-6720 សម្រាប់ឆ្មា 320D

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖


  • ម៉ូដែល៖២៧៤-៦៧២០
  • តំបន់នៃការដាក់ពាក្យ:ប្រើសម្រាប់ Carter 320D
  • ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

    ស្លាកផលិតផល

    ការណែនាំអំពីផលិតផល

    ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធការទទួលទាន រកឃើញសម្ពាធដាច់ខាតនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលនៅពីក្រោយការបិទបើក។ វារកឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៃសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុង manifold យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក ហើយបន្ទាប់មកបម្លែងវាទៅជាវ៉ុលសញ្ញា ហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ។ ECU គ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងជាមូលដ្ឋានយោងទៅតាមវ៉ុលសញ្ញា។

     

    គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

    មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលច្រើនប្រភេទ ដូចជា varistor និង capacitor ។ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិនៃពេលវេលាឆ្លើយតបរហ័ស ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញខ្ពស់ ទំហំតូច និងការដំឡើងដែលអាចបត់បែនបាន varistor ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំប្រភេទ D ។

     

    រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីការតភ្ជាប់រវាងឧបករណ៏សម្ពាធ piezoresistive intake និងកុំព្យូទ័រ។ រូបភាពទី 2 គឺជាគោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធការទទួលទាន piezoresistive និង R នៅក្នុងរូបភព។ 1 គឺជារេស៊ីស្តង់ R1, R2, R3 និង R4 នៅក្នុងរូបភព។ 2 ដែលបង្កើតជាស្ពាន Whiston និងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ diaphragm ស៊ីលីកុន។ ដ្យាក្រាមស៊ីលីកុនអាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុង manifold ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃធន់ទ្រាំនៃ strain resistor R. សម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុង manifold កាន់តែខ្ពស់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ diaphragm ស៊ីលីកុនកាន់តែច្រើន ហើយដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែច្រើននៃតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់រេស៊ីស្តង់ R.. នោះគឺការផ្លាស់ប្តូរមេកានិកនៃស៊ីលីកុនឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានបម្លែងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដែលត្រូវបានពង្រីកដោយសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នានិងទិន្នផលទៅ ECU ។

     

    ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត Manifold (MAP) ។ វាភ្ជាប់ប្រអប់បញ្ចូលទឹកជាមួយនឹងបំពង់បូមធូលី ហើយជាមួយនឹងបន្ទុកល្បឿនម៉ាស៊ីនខុសៗគ្នា វាដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរសុញ្ញកាសនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល ហើយបន្ទាប់មកបម្លែងវាទៅជាសញ្ញាវ៉ុលពីការផ្លាស់ប្តូរនៃធន់ទ្រាំខាងក្នុងនៃឧបករណ៏សម្រាប់ ECU ដើម្បីកែតម្រូវ។ បរិមាណចាក់ប្រេង និងមុំកំណត់ពេលបញ្ឆេះ។

     

    នៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចូលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលបរិមាណខ្យល់ចូល ដែលត្រូវបានគេហៅថា D-type injection system (velocity density type)។ Intake air pressure sensor រកឃើញបរិមាណខ្យល់ intake ដោយប្រយោលជំនួសឱ្យ intake air flow sensor ដោយផ្ទាល់ ហើយវាក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើន ដូច្នេះវាមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនរវាងការរកឃើញ និងការថែរក្សា intake air flow sensor និងកំហុសដែលបណ្តាលមកពីវាផងដែរ។ មានភាពពិសេសរបស់វា។

    រូបភាពផលិតផល

    ១៨៥
    ១៨៤

    ព័ត៌មានលម្អិតរបស់ក្រុមហ៊ុន

    ០១
    1683335092787
    ០៣
    1683336010623
    ១៦៨៣៣៣៦២៦៧៧៦២
    ០៦
    ០៧

    អត្ថប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុន

    ១៦៨៥១៧៨១៦៥៦៣១

    ការដឹកជញ្ជូន

    ០៨

    សំណួរគេសួរញឹកញាប់

    ១៦៨៤៣២៤២៩៦១៥២

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ