0042 ឧបករណ៍ភ្ជាប់បិទជិត LPG CNG Replacement Solenoid Coil

សន្ទះបិទបើក solenoid មានកំពស់ 29mm និងមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 9mm។
1. លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យសំណល់អេតចាយនៃរបុំបាញ់ថ្នាំផ្លូវដែក៖ ពិនិត្យមើលថាតើមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅឫសខ្សែ និងថាតើភាពធន់នៃរបុំទាំងបួនស្ថិតនៅចន្លោះពី 9 ទៅ 3 ohms ដែរឬទេ។

ទីពីរ ផលិតផលនេះត្រូវបានស្រោបដោយវត្ថុធាតុកម្ដៅ ឬធន់នឹងភ្លើង និងជ័រធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងសំណើម។ ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ refitting LPG/CNG សាំងរបស់រថយន្ត , ផ្លូវដែកទូទៅ , ឧបករណ៍ម៉ូតូ និងឧបករណ៍តង់ស្យុងដែលប្រើជាទូទៅ DC12V ។

III: ① រចនាសម្ព័ន្ធ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនចាក់ផ្លូវទូទៅ

1​, រចនាសម្ព័ន្ធ​

វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ចម្បង​សម្រាប់​ការ​ចាក់​ប្រេង​របស់​រថយន្ត​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​អាច​ដឹង​ពី​ទម្រង់​ចាក់​ចំនួន​បី​៖ ការចាក់​មុន ការ​ចាក់​មេ និង​ក្រោយ​ការ​ចាក់។ បរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងរយៈពេលចាក់ប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយសម្ពាធប្រព័ន្ធ និងពេលវេលាបើកភ្លើង ហើយត្រូវបានជំរុញដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការចាក់ថ្នាំរថយន្តពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនមានទម្រង់ដូចខាងក្រោម។

2. ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បង

ភាពធន់នៃឧបករណ៏: 230mΩ

ពេលវេលាបើកថាមពលអតិបរមា៖ 4ms

សម្ពាធផ្លូវដែកដំណើរការអតិបរមា: 1600bar

② គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ផ្លូវដែក

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

បិទ (គ្មានការចាក់) => បើក (ចាប់ផ្តើមចាក់) => បើកពេញ (ចាក់) => បិទ (បន្ថយបរិមាណចាក់) => បិទពេញ (ឈប់ចាក់)

③ ការបរាជ័យទូទៅនៃម៉ាស៊ីនចាក់ផ្លូវដែកទូទៅ និងវិធីសាស្រ្តនៃការរើសអើងជាមុនរបស់ពួកគេ។

1. ការ corrosion ខាងក្នុងនៃឥន្ធនៈ

njectorFault រោគសញ្ញា៖ ម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយឈ្លើយ ហើយផ្សែងខ្មៅត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលចាក់ប្រេងទ្វារ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ: ទឹកច្រើនពេកនៅក្នុងឥន្ធនៈ;

ដំណោះស្រាយ៖ 1. ធានាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ; 2. បង្ហូរទឹកឱ្យបានទៀងទាត់ និងធានាបាននូវគុណភាពនៃឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ទឹក;

2. ផ្ទៃកៅអីខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានពាក់។

បាតុភូតកំហុស៖ ពន្លឺភ្លើងត្រូវបានបើក ផ្សែងខ្មៅត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលដែលទ្វារឧស្ម័នត្រូវបានបំពេញ ហើយថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ: ឥន្ធនៈមានភាគល្អិតល្អមួយចំនួនធំ;

ដំណោះស្រាយ៖ ធានាគុណភាពនៃតម្រង ជាពិសេសគុណភាពតម្រងដ៏ល្អ។ ដំឡើងឧបករណ៍ចម្រោះនៅក្នុងរន្ធខ្យល់នៃធុងប្រេង ដើម្បីជៀសវាងបរិយាកាសខាងក្រៅពីការបំពុលប្រេងឥន្ធនៈ និងធានាបាននូវគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

3, ផ្សាភ្ជាប់បំពង់ស្ពាន់មិនល្អ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នស៊ីឡាំង។

រោគសញ្ញានៃកំហុស: ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ឧស្ម័ន្រំមហះ ចូលទៅក្នុងប្រេងត្រឡប់មកវិញ;

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ: gasket ទង់ដែងត្រូវបានរណ្តៅដោយភាគល្អិតនិងមិនអាចបិទជិត;

ដំណោះស្រាយ៖ ធានាបាននូវភាពស្អាតនៃបំពង់ស្ពាន់ រន្ធដោតម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចាក់នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាក់។

បំពង់ស្ពាន់មិនអាចប្រើឡើងវិញបានទេ។ Bosch បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើ gasket ស្ពាន់តែមួយគត់ ដើម្បីជៀសវាងការប្រើ gaskets ច្រើន។

4, សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិករលាយ

រោគសញ្ញាកំហុស៖ ឧបករណ៍ចាក់មិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ៖ សន្ទះបិទបើក solenoid ត្រូវបានរលាយដោយសារតែវ៉ុលបើកថាមពលខ្ពស់ពេក ឬបើកភ្លើងយូរពេក។

ដំណោះស្រាយ៖ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ចូលថាមពលដោយសិប្បនិម្មិត។

5​, ការ​ខូច​ខាត​ដោយ​មនុស្ស​មេកានិច​

រោគសញ្ញាកំហុស៖ ម៉ាស៊ីនចាក់មិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេ ដោយសារការខូចខាតមេកានិក ហើយម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។

មូលហេតុបរាជ័យ៖ ប្រតិបត្តិការខុស និងការដំឡើងមិនសមហេតុផល។

ដំណោះស្រាយ៖ 1. រឹតបន្តឹងសន្ទះបិទបើក solenoid ស្ថានីយ និងបណ្តុំដោត ដើម្បីជៀសវាងប្រតិបត្តិការរដុប។ 2. ដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដោយអនុលោមតាមការណែនាំយ៉ាងតឹងរឹង។

IV: ដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះ solenoid valve common rail injector
. សន្ទះ solenoid គ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នទាក់ទាញ armature ហើយ armature ជំរុញសន្ទះបិទបើក និងម្ជុលសន្ទះបិទបើកដើម្បីបើក injector សម្រាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ដូច្នេះ​ការ​គ្រប់​គ្រង​ឧបករណ៍​ចាក់​ប្រេង​គឺ​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​សន្ទះ​សូលីណូយ​របស់​ឧបករណ៍​ចាក់​ប្រេង។ សន្ទះ solenoid គឺស្មើនឹង coil ដែលបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយឆ្លងកាត់ចរន្តតាមរយៈឧបករណ៏។ ចរន្តកាន់តែធំ កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចកាន់តែធំរហូតដល់ armature អាចទាក់ទាញបាន។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានបើកជាមួយនឹងចរន្តធំជាងមុន ហើយបន្ទាប់មកសន្ទះ solenoid ត្រូវបានរក្សាទុកជាមួយនឹងចរន្តទាប។